空调客车制冷压缩机空气排量试验中存在的问题及处理建议

空调客车单元式空调机组上使用的制冷压缩机均为全封闭式,其排气量的大小直接影响空调机组的制冷效果.所以,在空调机组大修时应检测其排气量是否符合要求.压缩机排气量不是固定值,它受工况(吸排气压力、温度)、工质等许多因素的影响.因此,要判断一台压缩机的性能是否良好,必须在相同的工况下进行试验,并需要一个排量标准(目前尚无统一的标准)进行比较.压缩机排量试验装置是测试压缩机空气排气量的专用设备,在实际使用中发现了一些问题,给检修工作带来了困难.     

途胜车空调系统有时不制冷

故障现象一辆四轮驱动的北京现代途胜越野车,装备了G6BA 2.7L发动机和手/自动一体变速器,累计行驶9万km多,当接通空调(自动空调)后,空调制冷系统时常出现尚未达到设定温度就自动停止工作的现象。     

汽车空调制冷不足的部位检视方法

汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求,其主要的判别依据是车厢内温度能否达到设定的指标。一般情况下,若汽车空调运转正常,当外界温度在35℃左右时,车厢内温度应保持在20℃～25℃之间。要达到这一要求,除车厢的密封性能要良好外,空调的制冷能力应够用。那么,有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢? 1.制冷剂的添加量过多。空调系统中制冷剂在各部     

广州本田雅阁轿车制冷系统电路工作情况分析

汽车电路图是检修汽车电气系统时必须参考的基本资料。能否正确识读汽车电路图，正确分析并找出其特点和规律，使其成为汽车电路故障诊断与排除的依据，已成为从事汽车维修人员迫切需要解决的问题。识读和分析汽车电路图的快慢能够反映出一个维修人员对汽车基础知识和专业知识的掌握程度，从而对汽车故障诊断与排除以及全面进行检修都具有非常重要的意义。本文介绍分析本田雅阁轿车制冷系统电路工作情况，其制冷系统电路如图1所示。     

基于栈式自编码器的制冷系统故障诊断

针对传统故障诊断方法在制冷系统低故障水平下存在故障检测效率低下的问题,文章提出栈式自编码器(SAE)故障诊断方法。该诊断方法首先确定网络的结构和重要的超参数,再使用故障数据预训练微调网络,最后使用softmax分类器进行故障诊断。结果表明SAE能够提高制冷系统在低故障水平下的故障检测效率。     

日本进行高温超导磁浮列车现场试验

2005年11月30日，日本东海铁路公司对采用高温超导技术的最新磁浮列车进行现场试验，第一天达到了每小时501公里的最高速度。高温超导体采用铋，而不是通常的铌钛合金，运转温度从-269℃提高到了-253℃，并可使用冷却剂制冷，这就避免了铌钛磁技术要求的复杂昂贵液态氦和液态氮的制冷系统。     

斯柯达轿车变排量空调压缩机工作原理

<正>大众斯柯达轿车电控变排量空调制冷系统,采用变排量斜盘式空调压缩机,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控1-排量调节阀2-皮带轮及过载保护装置图1斯柯达轿车变排量空调压缩机12制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号,控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时调节。空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1~图4所示。     

汽车空调制冷真相大揭秘

<正>春暖花开,气温逐渐升高,又到了汽车空调使用和维修的"旺季"。按理说,汽车空调制冷系统维护和修理可作为炎热天气的主营业务为汽修厂增添收益、赢得口碑、树立品牌,然而,实践中空调故障却作为一个得不到彻底解决的老话题常常困扰着众多汽修厂和某些品牌4S店,常见情况是:     

汽车空调维护与修理专题(三)

2汽车空调的维护与修理所谓汽车空调的维护,就是通过对汽车空调进行定期检查、调整及更换,以维持其良好的技术状况和工作可靠性。汽车空调的维护属于在故障发生前进行的作业。汽车空调的维护内容(表1)分为日常维护和定期维护。日常维护可由驾驶人进行,定期维护需要由专业的汽车空调维修人员进行。     

空调制冷系统的结构与维修实例

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行冷却、升温,过滤的装置.它可以为司乘人员提供舒适的车内环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全.空调装置已成为现代轿车必不可少的舒适功能之一.