全文获取类型
收费全文 | 13707篇 |
免费 | 167篇 |
专业分类
公路运输 | 7829篇 |
综合类 | 1365篇 |
水路运输 | 961篇 |
铁路运输 | 3600篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 239篇 |
2022年 | 317篇 |
2021年 | 390篇 |
2020年 | 265篇 |
2019年 | 216篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 164篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 620篇 |
2013年 | 601篇 |
2012年 | 752篇 |
2011年 | 795篇 |
2010年 | 599篇 |
2009年 | 719篇 |
2008年 | 839篇 |
2007年 | 627篇 |
2006年 | 638篇 |
2005年 | 696篇 |
2004年 | 661篇 |
2003年 | 661篇 |
2002年 | 495篇 |
2001年 | 370篇 |
2000年 | 308篇 |
1999年 | 294篇 |
1998年 | 266篇 |
1997年 | 283篇 |
1996年 | 228篇 |
1995年 | 219篇 |
1994年 | 218篇 |
1993年 | 185篇 |
1992年 | 147篇 |
1991年 | 161篇 |
1990年 | 138篇 |
1989年 | 136篇 |
1988年 | 9篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 21篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 159 毫秒
291.
HX_D2型机车两节机车的制动系统通过CAN网络进行信息的传递并可互为备用。CAN网络上连接着多个节点设备,任一节点故障或节点的通信故障等都会导致制动控制单元诊断出CAN网络故障。针对此问题,对HX_D2型机车制动系统CAN网络进行分析,并提出了优化设计方案。 相似文献
292.
BFCF型踏面制动单元原理分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以大秦线上运行的HXD2电力机车的基础制动单元——BFC F型踏面制动单元为例,对其结构组成、性能参数进行了介绍,重点阐述和分析了BFC F型踏面制动单元的常用制动和停放制动工作原理,对HXD2制动系统提出改进建议。 相似文献
293.
294.
根据空气流动理论和KZ1型控制阀(KZ1阀)的工作原理,建立使用KZ1阀的列车空气制动系统仿真模型,并开发相应的列车空气制动仿真系统,对KZ1阀置于快速及普通位时单车的制动、缓解和紧急制动进行仿真。与试验结果对比表明,仿真模型能够较好地模拟单车制动性能。对KZ1阀应用于时速160 km快速货车的列车制动特性进行仿真分析可知,KZ1阀在快速位时的列车制动性能与104型控制阀接近,在普通位时与120型控制阀接近;KZ1阀在制动、紧急制动时性能较好,但是在缓解时波速过低,初步分析是由于副风缸容积过大所致。因此,使用KZ1阀的车辆与使用其他型号控制阀的车辆混编时,可能会发生缓解传播不连续的问题。 相似文献
295.
296.
297.
298.
299.
300.
对广州地铁4号线列车EP2002制动控制系统特点进行了简要描述,详细介绍4号线列车EP2002制动系统各项功能,对EP2002阀之间的通讯,以及EP2002阀同列车线、TMS和VVVF之间的通讯进行了介绍,结合列车在运营中出现的故障进行了分析。 相似文献