2012:六大因素左右行业发展

已经连续保持十多年产销高增长的电动自行车产业,终于在2011年出现了小幅回落态势。如果说两大政策(九部委对涉铅企业的整治、四部委加强电动自行车的管理)是抑制这个产业高增长的诱因,那么,中国经济下行以及自身发展瓶颈,是这个产业高增长后进入平稳发展的实质原因。     

全国锂电自行车产业发展现状与未来——中国自行车协会马中超理事长在“第二届中国北方国际锂电车配套展示洽谈会暨高峰论坛会”上的讲话

我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的     

基于城镇群体级次分布研究汽车产业集群发展规划

文中根据城镇群体级次模型,结合汽车产业集群特点,研究城镇群体与汽车产业集群规划,分析分布于全国的6大汽车产业集群区域——东北、京津、长三角、珠三角、中南和西南的汽车产业规模、城镇级次群体分布,提出基于城镇群体汽车产业集群规划策略,并初步探讨指导发展的相关产业政策。     

建设优势突出 无惧任何竞争 重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献、副总经理文洪访谈

建设与雅马哈合作三十周年庆典暨建设摩托品牌新形象发布这一行业盛事,在当前由下反响强烈影响深远,引起了各方面的普遍关注。重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献、副总经理文洪在和社会及行业主流媒体面对面的访谈交流时表示,建设一定能够顺应时代的需求,树立行业的标杆,为中国摩托车产业发展做出更大的贡献。     

湖北省汽车产业群现状及发展趋势

产业集群目前已成为我国汽车产业的主要组织形式之一。湖北省汽车产业在东风公司的主导下,目前已形成武汉、十堰、襄阳3个产业集群。这3个集群各有其特点。存在的主要问题是以外资为主导,自主品牌没有形成规模,而且在合资的情况下,有被外资挤压市场空间的趋势。本文对湖北汽车产业群的发展趋势作出了预测。     

宗申产业集团参加2012德国汉诺威工业博览会

展示新能源技术寻找发掘优秀资源拓展市场提升知名度4月23日,以"绿色智能"为主题的德国2012年汉诺威工业博览会在德国北部城市汉诺威正式拉开序幕,本届展会共分8个主题展:工业自动化、能源、移动技术、数字化工厂、工业供应、线圈技术、工业绿色技术、科研与技术,来自69个国家和地区的大约5000家厂商参展。中国作为展会伙伴国,共有近500家企业参加,内容主要涉     

共同开创行业新局面——马中超理事长在2012中国新能源电动车产业高峰论坛上的讲话

尊敬的各位来宾,女士们,先生们:大家上午好!非常荣幸能够与各位相聚在浙江长兴参加此次"2012中国新能源电动车产业高峰论坛"。首先,我谨代表中国自行车协会(以下简称中自协),向出席今天论坛的各界同仁,向一直关心和支持我们行业的各方面朋友,表示衷心的感谢,并预祝此次高峰论坛取得圆满成功。     

以“十八大”精神为指导 探索协会组织的改革、创新与管理

当前,全国正在掀起深入学习、宣传、贯彻党的"十八大"精神的热潮。我们只有通过深入学习"十八大"精神,才能提高对党在新时期的新理论、新观点、新战略的认识,才能更好地指导我们的工作和实践。党的十八大报告第七部分就"在改善民生和创新社会管理中加强社会建设"作了专题论     

《中国摩托车行业发展年度报告(2012版)》 《世界摩托车行业发展年度报告(2012版)》

《中国摩托车行业发展年度报告(2012版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2011年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2012年版)》在对当前国际经济     

商务部拟认定国家摩托车及零部件外贸转型升级基地和基地企业

为促进我国摩托车及零部件出口健康发展,推动摩托车产业优化升级,商务部拟认定重庆、江门、广州、济南、台州、金华、洛阳、无锡等8个城市为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地,拟认定重庆隆鑫机车有限公司等50家企业为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业。其中,摩托车整车企业有重庆隆鑫机车有限公司、力帆实业（集团）股份有限公司等32家,全地形车企业有重庆环松工业（集团）有限公司、浙江春风动力股份有限公司等5家,零部件企业重庆宗申：爱动机制造有限公司、浙江万丰摩轮有限公司等13家。