浅议政府在我国物流业发展中的作用

从体制、观念、技术、服务、规模和人才等6个方面综合分析制约我国物流业发展的因素，提出现阶段我国政府对物流业发展应实行宏观管理和有效控制，通过适当干预和支持以加速该产业的成熟。     

公民法律素质对我国法律实效的制约与对策

法律作为调整人们行为的最重要的社会规范,在现实生活中能否得到有效实施,是衡量法律自身质量和法治实现程度的一个重要指标。然而,从实践的角度看,在我国现行的法律、法规和规章中,仍有相当数量未能有效实行,未能产生预期的法律实效,若法律不能得到有效实行,产生实效,依法治国的目标将难以实现。本文深入分析了公民法律素质对我国法律实效的制约,并阐述了解决对策。     

道路通行能力制约因素分析

针对我国目前道路交通状况，对道路构造中的道路等级，道路划分，道路线型，交叉形式，车道宽度，路面抗滑能力以及对道路使用中的道路服务水平，交通条件，人为因素等对道路通行能力的制约因素进行了必要分析。     

抓住历史机遇发展甘肃水运

甘肃境内有黄河、长江和内陆河三大流域,152条大小河流.现有航道2 403.2千米,其中规划等级航道1 305.6千米,实际通航里程320.8千米.据2001年底统计,全省有各类船舶1 328艘,其中营运船舶341艘.全年完成客运量211万人次,旅客周转量1 899万人千米,货运量37万吨,货物周转量555万吨千米.     

向车辆的高速化迈进

铁路本身技术的发展即是向高速化挑战的历史.自1872年日本开通铁路以来已经过去127年,在这期间人们克服各种制约因素而实现了高速化.高速化除提高最高速度以外,还包括提高曲线和道岔通过能力及提高爬坡速度.因此,为了使车辆高速化,需要探讨以下的技术问题:提高牵引和制动性能;确保运行安全和稳定;提高乘坐舒适性;提高受流性能等.另外,节能和环保问题也是实现高速化中的主要内容.高速化的推进与铁路本身技术的进步密切相关.在高速化过程中酝酿成熟的技术,既要兼顾运输需要和费用,又要及时地在运营车辆上反映出来,这两点正变得日益重要.     

建筑工程承包合同中权利与责任的制约关系

提出了建筑工程承包合同中的权利与责任条款的相互制约原则，并运用这一原则对工程承包合同中常见的权利和责任条款逐条列表进行对比分析。     

制约网络直接营销渠道在中国发展的原因

本文从营销渠道的基本概念出发,分析了网络直接营销渠道的特点,结合中国当前具体环境,提出了非成员性渠道参与者是制约网络直接营销渠道在中国发展的根本原因。为我国企业采取网络营销渠道的决策提供分析依据。     

浅谈当前制约监理工作发展的几个因素

工程监理是促进工程建设费用、进度、质量按计划（合同）实现，确保工程建设行为的合法性、科学性、合理性和经济性的重要、具体的行为，如何克服制约监理工作发展的几个主要因素，充分发挥监理人员在工程建设监督管理中中的作用是值得我们探讨的。     

制约中国船舶工业国际竞争力的因素分析

运用加权指数法对中、韩两国船舶工业国际竞争力进行测评，再对两国船舶工业国际竞争力各项指标数值进行对比，找出中国与韩国船舶工业的差距；通过计算各项指标的差距影响度，得到制约中国船舶工业国际竞争力的关键因素。