大力发展危险货物集装箱运输

分析了我国危险货物集装箱运输的现状，并对大力发展危险货物集装箱运输提出了建议。     

公路建设中的水土保持

随着经济的发展，生产建设和资源开发活动的急剧增加，致使全国水土流失加剧，水土的大量流失，使大面积土壤沙化，许多水利工程被泥沙淤塞，大量弃渣堵塞河道，洪涝灾害加剧生态环境恶化，并且呈继续扩大、发展的趋势，已成为经济及社会可持续发展的重要制约因素，并威胁到人类的生存。环     

试析网络远程教育的制约因素及对策

目前正在兴起的网络远程教育的教育方式提出了有力的挑战,但也遭遇各种条件的制约,拓展的速度远远落后于社会对教育的需求。本依据大学校园网多年的实践,试析网络远程教育的制约因素,并提出相应的对策。     

我国综合运输结构问题成因分析

交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成。在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经济和社会发展及国防现代化需要的目标。一、我国交通运输结构存在的主要问题经过改革开放20多年的交通建设和结构调整,我国综合交通网络及基础设施发展登上了一个新台阶,运输能力紧张状况和运输结构失衡状况有所缓解,但在总体上仍是国民经济发展中的薄弱环节,无论在交通基础设施规模、网络结构、运量结构以及…     

收费公路通向何方?

年初"两会",关于高速公路收费的话题曾经引起代表委员和舆情的广泛关注。4月20日,CCTV《经济半小时》栏目播出《50年收费路的背后》,再次将收费公路推向行业负面新闻的顶端:广州花都公路收费站收费期限长达50年,远远超过国家最长30年的规定,当地媒体称18年来至少收费10亿元,其中大部分资金去向不明。随之,收费公路问题再次引起全社会广泛关注。关于收费公路(含高速公路收费)问题,坊间微词颇多,而官产学研各方也有自己不同的看法,但指责多于理解。如何解决这个问题,恐怕需要制度、智慧、良知的合力,当然还需要时间。     

规范和制约有关环境的政府行为:理论思考和制度设计

改革开放以来,我国环保立法大发展,但环境状况不断恶化,环保领域的"政府失灵"问题十分突出。对此,上海交通大学环境资源法研究所举办了第二期环境法网上研讨会,围绕"规范和制约有关环境的政府行为"进行了比较深入的探讨。与会学者分析了我国地方政府环保履职的现状、存在的问题及其深层原因,提出了克服地方政府角色多元对环境法实施的不利影响、中国环境法的规范主义进路、解决政府环保履职的激励不足、加强环保主体的互动保障等理论观点;另一方面从具体的制度设计出发,提出了完善干部政绩考核制度、明确环境行政不作为的法律责任、建立政府环境信息公开义务的法律追究机制以及发挥第三方主体的监督作用等建议。这些观点和建议不仅对全国人大正在进行的修改《中华人民共和国环境保护法》的工作具有重要的参考价值,而且给我国环境法学研究带来了新思路和新思考。     

经济发展与档案工作的关系

随着我国社会经济的发展与变革,各种各样的新观念,如竞争观念、价值观念、效率观念等逐渐被人们所接受,更新了人们的思想意识.在变革中,作为社会主义建设重要组成部分的档案工作,也受到了冲击与影响.     

浅析云南货运代理的发展

货运代理是从国际贸易和国际运输中分离出来的新兴服务行业,本文通过对云南的地理、经济、政策环境的分析,阐述了云南货运代理发展的机遇,以及制约云南货运代理发展的主要因素,提出了发展云南货运代理的措施和建议。     

中国传统社会体制对科技的作用及启示

中国传统社会体制对科技发展的作用主要表现在三方面：一、高度集权体制控制经济形态而制约科技发展;二、高度集权体制控制中国传统文化而制约科技发展;三、高度集权体制对人才的导向作用而制约科技发展．体制、经济、文化、人才诸要素密切联系、相互作用,形成中国传统社会体制对科技发展的制约机制．历史的发展说明,江泽民“三个代表”重要思想是我们当今冲破传统束蟑,解放思想,促进理论创新、制度创新、文化创新的精神动力,是中华科技复兴的强大精神动力．     

数智化背景下新商科教育发展的制约因素与应对策略

企业的升级转型对商科人才的发展提出了更高的要求,需要建立新商科人才培养模式。基于此,文章从数智化特点和新商科内涵出发,针对新商科教育的发展所面临掌握数智技术的专任教师严重不足、数智化教学方法与技术手段落后、数智化课程资源匮乏、商科教材与数智企业发展现实需求脱轨的问题,提出了培养精通新商科数智教育“双师双能型”教师队伍、着力打造数智化教学手段、完善数智化实践课程体系、组织编写新商科数智化专业教材的应对策略,为畅通商科教育发展的“堵点”,培养具有创新能力的新商科专业人才,提供了新思路。