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161.
162.
为了在继承传统齿轮变速箱优越动力性能的基础上实现无级调速技术,文章提出了针对性的解决方案、控制程序及人机对话HMI设计理念。通过计算机编程技术,设计出保留轿车手动拨杆的真实感、可操控感与动力感的手自一体式变速杆。利用该技术能以较低的生产成本,制造出具有高档轿车无级变速功能的机动车,同时保持传统手动挡机动车的强劲动力性;引入"机动车的各种性能可以通过人机界面由驾驶者任意设定"的驾驶理念。实现了汽车动力性与无级变速的完美结合。 相似文献
163.
我们先来了解一下汽车是什么,有人曾说:汽车就是一个沙发加四个轮子。那么我们就先按照这个思路来,不同的是,在轮子和沙发之间,加入了避震弹簧。我们应了解一下当我们踩油门和踩刹车的时候车轮和沙发之间的关系会发生怎样的变化,当我们制动的时候重心前移,前轮受到的压力更大,所以相对于地面的附着力更大,导向性更强,这个时候转动方向盘将获得更大的转向力,但是附着力也有极限,不可以速度太快,突破了轮胎的附着力,所以,我们要尝试着在极限的边缘行走。 相似文献
164.
“人驶车.车载人。因此,车辆制造的基本原则是:安全。”VOLVO通过不断改进技术.从而提高交通安全性。VOLVO卡车公司最新成就是在新汽车底盘上安装第二代片状刹车和即将推出电子稳定系统(ESP)。 相似文献
165.
驾驶汽车难免遇到特殊路况或突发状况,本期要跟大家分享几个特殊路况或突发状况的处置方式。陡坡行驶遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,如果是手动挡车辆,必须根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡,要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡。如 相似文献
166.
167.
168.
169.
CA142、EQ140、川路和四川资阳市南骏汽车有限责任公司的南骏等重型汽车.钢板“U”型骑马螺丝松动.或在崎岖不平路面行驶忽遇意外情况紧急刹车。受剧力冲击时,往往钢板中心螺丝会从后桥沉头部切断。受短时间移位、重压和顶撞等原因,沉头断节顶端铆涨变粗,呈外粗里细状。尤其是旧车,由于选配钢板中心螺丝时不得当.出现稳顶孔外径松旷而变形.内径松旷而易折断或偏移。 相似文献
170.
王宇 《交通世界(建养机械)》2008,(18):68-68
提起重庆市,很多人首先想到的是山高路不平.在这里开车不但劳神,而且车辆磨损也会更大。然而.记者不久前却见到重钢集团运输公司一位叫李新明的驾驶员驾驶一辆海格6118大客车近四年,行车37万公里.不但创造了“三个百分之百”——百分之百出勤、百分之百无故障、百分之百安全,而且刹车片和刹车鼓都完好如新。而与该车同时接来的另一辆车刹车片已经换了好几次了。他是怎么做到的呢? 相似文献