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521.
汽车智能巡航系统发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
目前车辆上的安全配备,多属被动式系统如空气囊、防死锁刹车系统、安全带或高刚性车体设计,其功能的发挥均在碰撞事故发生后或驾驶判断危急下的操作,然而分析意外的起因,驾驶分心占了很大的成分,因此专家一直朝向如何降低驾驶负荷,协助驾驶判断危险与提前做好碰撞 相似文献
522.
523.
张泉祖 《实用汽车技术合刊》2007,(5):18-20
(续前)(3)底盘及车身底部检查分析举例:
A:首先检查底盘漏油情况和主要零部件总成是否残缺(发动机/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减振器):车身底部是乘用车主要承载基础,因而需检查车身底部是否生锈、腐烂,如果是这样,车辆会大打折扣,这样会严重影响车辆的寿命和使用。此外看一下底盘横拉杆等附件是否变形;轮胎是车辆行驶安全的保障.而且几条轮胎也不是一个小数目,查看轮胎是否变形或寿命已到。有没有“啃胎”现象。认真检查配件,如电瓶、雨刷、轮胎、机油等,看看是否老化。 相似文献
524.
良好的刹车、灵敏的转向,以及易操纵的底盘,08款CTS让我开始扭转凯迪拉克操控不佳的固有印象。 相似文献
525.
汽车学堂:内饰、漆面、胎压、胎纹、刹车盘、怠速、机油、刹车油、波箱油、助力泵油、防冻液、雨刮水、电瓶水、灯光、尾气排放、悬挂系统、转向系统、传动系统18项检测几乎包括 相似文献
526.
汽车安全装置中的防碰撞系统 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了汽车防碰撞系统由驾驶环境识别、行车状况监测、潜在危险评估、危险情况警示、刹车制动控制等组成,指出了雷达在防碰撞系统中的作用将是其他传感器难以替代的。 相似文献
527.
一辆“丰田科罗那”轿车,已使用6年多,行程20多万km。刹车“总泵漏油”,新的“总泵”总成换上去后,刹车效果不太好,制动力不足。车速在50km/h,一脚制动踩下去轮胎印没有,要拖40m多才能停住车。接修该车后,先拆解刹车总泵,详细检查,皮碗完好,活塞推杆、油道、弹簧各项完好正常,又重新认真地按原样装配上去。用人工排气以及一人在踩刹车、一人在“分泵”配合的传统老办法放气。操作完毕后试车,故障没有排除。现象仍然像车主反映的一样,制动无力、轮胎要拖很长距离才能停住。就这样,拆下来又装上去,连续三次都未能排除故障。据以往的经验分析总… 相似文献
528.
防抱死制动系统(ABS) 在防抱死制动系统(ABS)出现之前,汽车在紧急制动时四个车轮被完全抱死,这时汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑、急剧摆动,甚至完全调头;而更加危险的是,当汽车行驶在弯道时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,只能沿着惯性方向向前直至停止. 相似文献
529.
530.
半固态成形工艺在汽车工业中的应用 总被引:7,自引:1,他引:7
介绍了新型金属成形技术-半固态成形工艺及应用,以刹车缸体和轮毂为例,叙述了两种汽车零件的制造方法。 相似文献