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不要抱怨它没有190kW和400Nm的"大心脏",也不要抱怨它没有那台6速手动变速器,更不要抱怨它没有20英寸大轮圈和Brembo刹车卡钳,要知道北美版的Regal GS虽然热辣却未必适合你我,况且这辆GS已然辣得我咽喉冒烟了! 相似文献
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有人说:刹车?谁不会?不就是用力往制动踏板上踩吗!但就同这个世界上大多数看似简单的东西一样,它们都有复杂的一面,其中隐藏着许多讲究。平日里,通过电视看着那些叱咤WRC赛场的车手,驾驭着自己的“战车”,在狭窄的赛道上咆哮奔驰,远远望去唯见那扬起的阵阵尘土,想必这种风驰电掣般的感觉,是我们每位爱车一族的梦想。毫无疑问,良好的汽车性能以及娴熟的驾驶技术是享受这种激情的根本保障,记得富士车队的挪威车手索伯格曾经说过:“在激烈的比赛中,我们有时比的并不是绝对速度,而是看谁更冷静,弯道尤为重要,看谁刹车更准更快。”掌握正确的驾驶技术,比如如何有效地制动,对于每位驾驶者来讲尤为重要。那么今天我们就先来谈谈一些运用在专业赛车中的刹车技术。[编者按] 相似文献
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<正>身体保暖首先令车友畏惧冬季骑行的是温度,为了保持温度就得多穿衣服,但一年最寒冷的时节已经到来,寒风貌似是所有车友的敌人。暖暖的被窝还是畅快淋漓的骑行?在冬日的寒风中令不少车友犹豫不决。虽说窝在室内做骑行台训练也是一个不错的选择,不过还是比不上骑着爱车用轮子亲吻大地的感觉。其实只要做好冬日的骑行防护,寒风就不再是问题。 相似文献
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虽说福克斯的加速性能不是特别强烈,刹车距离还算可以,只有蛇形绕桩和麇鹿等项卧可圈可点,但我们在一开始就对其抱有很高的期望,没把它当做一款舒适性的车辆,所以自然期望值会高些。可实际上福克斯对于日常驾驶完全够用,甚至平时还可以拉到赛道上小撒一把“野',所以我称其为“民用小赤兔’。 相似文献
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没有左腿的三轮车司机真有“才”,将离合器和刹车改装在右腿边,油门改在左手上,张某驾着自己量身改造的机动三轮车,用仅有的一条腿做两条腿的事,载7人在路上行驶日寸被交警查纠。 相似文献
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