老总们的喜和忧

在享受中国汽车市场首季开门红的喜悦之后,老总们不知道政策刺激的作用能维持多久,汽车产业和企业自身结构方面的一些问题,也一直在困扰着他们。     

博世氙气前照灯

氙气前照灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，在HID灯泡的灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中灌满了氙气及少许稀有金属，用高电流去激活氙气游离，就会发出6000K左右的光度。6000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而活泼，因此气体放电灯泡会越用越亮。     

意大利自行车市场的回顾与展望

自行车环赛是意大利目前最受欢迎且非常重要的体育比赛之一。随着环赛的不断发展，自行车越来越受到意大利人的喜爱，而大量的山地车的制造和不断更新也刺激了自行车市场复苏和火爆起来。越来越多的意大利人选择骑自行车上下班。有专家预称，意大利的自行车市场还将不断发展下去，前景十分乐观。     

城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响

为探究城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响，通过图像语义分割技术量化景观构成要素，并用SILAB软件平台构建虚拟仿真场景，开展模拟驾驶试验。测试路段限速值分别为50 km·h^-1和70 km·h^-1。试验获取了41名被试对中央分隔带布局形式视觉刺激的眼动和车辆运行指标以及驾驶疲劳的主观评价，以分析不同中央分隔带布局形式视觉刺激下各特征参数的变化规律。采用注视点信息熵作为布局形式视觉刺激度的量化指标，并使用ROC曲线方法为表征不同中央分隔带布局形式视觉刺激的驾驶行为指标确立了舒适性阈值，根据不同中央分隔带布局形式下的驾驶行为指标及阈值，建立了舒适性综合判别模型。研究结果表明：单次扫视时长、注视次数、车道横向偏移距离受布局形式视觉刺激的影响较大；与车速50 km·h^-1相比，当车速为70 km·h^-1时，扫视频率低，单次扫视时长短，注视次数少，平均眨眼持续时间长；注视点信息熵与视觉刺激度相关；由车辆运行特征分析可知，排列式的中央分隔带布局形式由于景观单调、视觉刺激过低会导致驾驶人出现反应迟缓、疲劳，影响行车安全；规则式布局形式视觉刺激过高，环境的复杂性、新奇性、意外性等特征过于显著，会导致驾驶人难以集中注意力，从而威胁行车安全；而自然式的布局形式不仅能够改善城市快速路景观环境的单调性，还能够提供适宜的视觉刺激。研究成果能够改善中央分隔带布局形式及提高驾驶安全性提供一定的理论依据。     

经济复苏后的结构调整：紧迫而艰巨的任务

世界经济正处在恢复过程中,美国经历了近一年的衰退后,已经在2009年第三季度止跌回升,按年率计算实现了3．5％的增长。欧盟经济也於2009年第三季度扭转负增长’实现了02％的增幅。日本也在第三季度报出了1．2％的增长率。伴随着世界经济的复苏,各国目前都在讨论刺激政策的退出问题,     

后座那些事

关于后座,你第一个想到的是什么。有人想到的是孩子,有人想到的是老婆,有人想到的是情人,不管你想的是什么,反正我想的是如何让后座更安全。因为,当后座乘客跨上你车的时候,他的生命已经跟你连在了一起。作为骑士,你是如何带人骑行的呢?有人喜欢狂飙刺激,有人喜欢穿着短衣悠闲散步,有     

谋划3次跨越东风柳汽实现快速稳步发展

2007年,货物周转量的加大、计重收费在10余个省市的相继实施、治理超限超载工作力度的加大,刺激了2007年卡车销量的增长.同时,终端市场对车型需求结构的调整,用户选车理念的稳步提升,使得各卡车生产企业间的竞争更为激烈.     

军转民宝马V10发动机

M Power出的每一件作品都刺激着宝马迷们的神经,在短短的几个月内,宝马就推出了两款力作：M5和M6,这辆款车都“M”得如此彻底,借自于宝马F1部门的V10发动机和第二代SMG变速箱将M5、M6的0—100km／h加速时间送上了4.7秒和4．6秒的速度殿堂,本期就让我们透过这台V10去看看宝马“军工技术”的魔力。     

基于2-羟基-苯甲醛肟结构的刺激响应荧光性质研究

利用2-羟基-苯甲醛肟结构具有烯醇-酮式互变异构的特点和环境敏感性,合成了3-(2-苯并噻唑基)-2-羟基-5-甲基苯甲醛肟,研究其在不同极性溶剂中的光物理性质、固体荧光性质和酸碱刺激响应荧光性质,结果表明该化合物具有良好的溶剂极性和酸碱刺激响应荧光性质,在可视化环境检测应用方面有一定潜力。     

美国也应替中国“分忧”

美国已陷入衰退,这是公认的。与此同时,中国今年经济增长率很可能下降到9％以下。考虑到中国经济对於出口的依赖,北京对美国的局面感到担忧是有理由的。但是,美国也同样应当对中国感到担心。在中国,北京已经推出了一项耗资4万亿元人民币的经济刺激方案。