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701.
根据刘志军部长和部党组关于中国铁路“走出去“战略的部署和做好巴西高速铁路考察工作的指示,应巴西众议院交通委员会主席马丁斯先生的邀请.中华全国铁路总工会国一民主席率中国铁道部代表团一行,于2009年9月27日-2009年10月3日赴巴西,参加巴西众议院交通运输委员会举办的第一届铁路研讨会,会议的主题是巴西铁路货物运输、旅游列车和高速列车的现状,并与巴西交通部常务副部长保罗·帕萨斯、巴西众议院交通委员会主席马丁斯进行了会谈。 相似文献
702.
面对金融海啸的严峻形势,2009年香港经济前景不容乐观。在海外主要经济体系积弱不振,银行大幅收紧信贷资金,以及各行各业的表现急转直下等不利因素影响下,预计2009年经济增长将大幅放缓,呈现只有1-2%的微弱增长:而不断出现的裁员潮将推高失业率至5%的警戒水平。 相似文献
703.
基于前景理论,研究交通事故下出行者路径选择行为规律.应用前景理论,考虑交通事故的发生概率,以出行者出行总花费时间作为出行效用,提出出行者路径选择的效用函数;然后通过分析出行者效用函数的分布规律,在出行效用连续随机分布的条件下,建立出行者感知效用模型.通过连续函数离散化方法构建出行者路径选择模型.通过一个算例,描述非理性条件下出行者选择行为,并分析交通事故的特征对效用值和选择结果的影响,说明感知效用为0 的参考点并不是路径实际效用分布的期望值,而是比期望值小. 相似文献
704.
705.
分析城市轨道交通直线电机系统的技术发展、特点和优势,结合实际情况,探讨直线电机系统在重庆市轨道交通1号线中应用的可行性和前景。 相似文献
706.
707.
为了使交通分配更符合出行者的实际行为特征,基于累积前景理论,给出了交通流连续分布状态下路
径前景的连续函数表达式,建立了随机用户均衡模型,并给出了等价的变分不等式.该模型同时考虑了交通系统
的不确定性、出行者的感知误差以及建模者的观测误差.讨论了模型解的性质,设计了求解算法,并通过算例进
行了验证.结果表明:在(0,1)区间内,当出行可靠性参数或风险态度参数值越大时,出行者对于风险的感知越敏
感,越倾向于选择行程时间波动较小的路径;当感知误差较小或路网不确定性程度较大时,出行者的路径选择行
为均逐渐趋于稳定.研究还表明,出行者的损失规避程度对网络均衡态的影响不明显. 相似文献
708.
709.
710.