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针对旧水泥混凝土路面沥青路面罩面结构特点,分析了沥青混凝土罩面层产生反射开裂及罩面层与旧水泥混凝土界面产生剪切破坏的情况,并对其开裂进行了简单的力学模型分析。 相似文献
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针对高速公路低液限土的特点,采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验,碾压后测量压实度评价低液限土的压实效果.研究表明:采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求,比普通压路机的组合压实效果提高了5%左右,为工程应用提供了可靠依据. 相似文献
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文章在分析设置应力吸收层的半刚性基层沥青路面结构参数的基础上,研究了沥青路面结构层厚度和模量对水平剪切应力的影响,针对设置应力吸收层对路面结构的剪切应力的不利影响,提出了应确保中面层最小厚度的思路。 相似文献
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图1是黄骅港一期4400/6000t/h堆取料机的回转结构。为改善其受力及变形情况,我们以Pro/E为平台,建立回转台车的三维实体模型,用ANSYS进行有限元分析,根据应力及变形规律,提出改进设计方案。 相似文献
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利用ABAQUS有限模型,通过库伦摩擦模型模拟层间摩擦行为,分析层间结合状态对路面结构中剪应力分布的影响。结果表明,层间由连续变为光滑时路面结构可能因剪应力过大而加速破坏;而摩擦系数对路面结构中剪应力的影响不大,一旦层问丧失粘结力,仅靠增大摩擦系数来改善剪应力分布作用很小;竖向剪应力最大值出现在距路表4cm左右深度处;水平力的作用对层问光滑时路面结构中剪应力影响很大。 相似文献
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本文以盐城先锋岛单塔斜拉桥U肋多室组合箱梁为背景,采用数值模拟分析及现场监测相结合的手段,研究施工期间单塔斜拉桥U肋多室组合箱梁剪切应力分布及变形特性。结果表明:U肋多室组合箱梁挠度模拟值与实测值吻合度良好;斜拉桥索具张拉会导致箱梁挠度及剪应力显著增加;U肋多室组合箱梁肋板剪应力分布与工程进度密切相关,在张拉阶段产生的较高剪应力会在后续邻近梁段装配阶段重新分布,并逐步趋于稳定。 相似文献
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针对盾构隧道开始施工阶段在千斤顶推进时发生的管片环少量裂缝现象,通过管片组合体加载模型对管片内部应力场的分布和传递特征进行了分析,得出了裂缝产生的主要原因,然后给出了相应工程措施.研究表明,对于有矩形手孔的钢筋混凝土管片,管片平均应力的集中部位呈八字形分布,从手孔外侧拐角处开始,沿着约30~45°斜向幅宽边缘延伸;剪切应力的集中部位则呈剪刀状,以手孔和定位孔为中心,沿着与环缝边缘约45°夹角方向从孔边拐角向四周延伸;非均匀接触的情况下,除硬物附近.其他管片边缘部位的应力总体水平也将有成倍提高;环向轴压对管片裂缝具有一定程度的抑制作用. 相似文献
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根据江西南昌洪都大桥的实际情况建立正交异性钢箱梁桥面铺装体系的力学模型,从铺装层材料与厚度、有无纵向腹板、3种荷载工况等方面,通过有限元计算,研究了正交异性钢桥面板铺装体系的力学特性,进而提出了大跨径钢葙梁桥面铺装结构设计要求. 相似文献