宽翼缘箱梁剪滞效应的进一步研究

采用满足轴力平衡条件的剪滞翘曲位移模式,应用能量变分原理推导出宽翼缘箱梁的剪力滞效应的基本微分方程,并且给出了详细的解析求解过程,得出了应力、挠度的表达式,在此基础上,比较了本文方法,文献和ANSYS三中方法计算的应力和挠度。     

PBL剪力键试验研究及有限元分析

针对PBL剪力键力学行为,设计制作了2组6个PBL试件进行实验研究.结合国内外的经验和有限元分析,研究PBL剪力键荷载-滑移曲线、弹性阶段力学性能、传力机理及最终破坏方式.为组合结构PBL剪力键的设计提供参考.     

混凝土箱梁桥剪力滞效应分析

文章结合工程实例,介绍运用平面杆系法和空间梁格法分别进行建模计算的方法,分析结构在白重、预应力等恒载作用下剪力滞效应分布的特点,讨论了目前工程中常用的有效分布宽度法的不足,并提出了相应的修改意见。     

单箱多室斜交箱梁剪力滞效应分析

文章结合具体工程实例,介绍了单箱多室斜交箱梁的剪力滞分析思路,并通过建立三维实体有限元模型,对比分析了正交桥与斜交桥剪力滞效应的差异,探讨了宽高比、斜交角等结构参数对单箱多室斜交桥剪力滞效应的影响。研究发现,单箱多室斜交箱梁桥的剪力滞效应与正交桥相比有很大差异,同时其参数敏感性也更加显著。     

大跨径连续钢箱梁设计方法

介绍快速路西纵联络线立交跨河桥大跨径连续钢箱梁设计与施工方法,系统论述了设计过程,对关键节点详细分析,提出可行的设计方法,可为今后类似的桥梁建设提供经验。     

钢-混凝土组合连续梁力学性能分析

通过对采用分块预制桥道板的钢-混凝土组合连续梁的力学性能分析,得出不同剪力键布置形式对组合连续梁竖向位移、钢与混凝土间相对滑移及对钢梁应力的影响,以及两种不同施工方式对组合连续梁中钢梁应力、竖向位移及桥道板应力的影响。分析结果表明剪力键数量、布置间距及剪力键刚度是影响钢-混凝土组合梁的力学性能的重要因素,同时还表明:分区段安装预制桥道板比一次落架安装桥道板效果好,尤其是对负弯矩区桥道板,分区段安装可以减小负弯矩区段桥道板的受力,控制和预防早期施工阶段中负弯矩区段混凝土裂缝的产生。     

某大跨斜拉桥钢混结合段仿真分析

混合梁斜拉桥受力性能优越,但是钢混结合段受力复杂,大大增加了其设计难度.为了保证全桥的安全性和使用性能,该文采用有限元程序对某大跨斜拉桥钢混结合段进行仿真分析,得出如下结论:1)应尽量降低钢箱梁加强段顶底板U肋处突变;2)距离承载板较远处应采用刚度滞后剪力键;3)混凝土密实度对剪力键受力影响很大;4)结合段设计时应考虑剪力滞效应的影响.     

大悬臂弧形腹板钢箱梁剪力滞效应和偏载效应分析

大悬臂弧形腹板钢箱梁的空间受力特征非常明显,在采用常规的单梁杆系模型进行箱梁纵向受力分析前,需要正确把握结构的受力特性。以萧山东人城口环境综合整治工程中主线高架的某三跨连续钢箱梁为例,利用ANSYS建立全桥的三维板壳模型,分析了钢箱梁在典型荷载作用下的剪力滞效应和偏载效应,得到了箱梁剪力滞系数沿纵、横桥向的分布规律和关键截面的活载偏载系数,为常规单梁模型的计算方法提供了可靠的简化参数。     

枯水严重 12月珠江航运备受挑战

受欧债危机加剧、国内经济持续减速、外贸出口加速下滑及航道水枯、长洲枢纽船闸滞航等多重因素的影响,12月珠江水路货物运输明显减少,内河主要港口及集装箱吞吐量下降,西江航运干线保畅保通面临严峻挑战。     

梯形多室宽箱梁上部结构设计研究

肇花高速公路部分路段采用梯形多室宽箱梁.该梁标准跨径35m,梁截面宽33.2m,结构纵、横向尺寸比接近1∶1,空间效应明显,纵、横向耦合效应不可避免,力学特征与常规箱梁存在差异.在杆系有限元模型基础上,通过空间实体有限元模型对一联标准梁段进行了分析,得到结构总体承载能力水平、腹板剪力、截面弯矩、剪力滞效应等结构主要力学特征的分布规律,以优化结构设计.