HXD_2型电力机车主接触器卡滞故障分析及解决方案

本文介绍了HXD_2型机车主接触器卡滞故障现象,重点分析了该主接触器工作原理以及卡滞故障产生的原因,并通过分析两种电磁阀原理进行更换后得以解决。     

圆钢管混凝土柱低周反复加载试验研究

为了研究钢管混凝土柱在低周反复荷载作用下组合材料横截面刚度对其性能的影响,以果园港二期工程上的钢管混凝土柱为原型,对3根钢管混凝土柱进行低周反复加载试验。通过控制试件钢管厚度进行物理模型试验,研究钢管厚度对钢管混凝土柱耗能性能、承载性能、强度退化、刚度退化、延性和变形能力的影响。试验结果表明:随着试件钢管厚度的增加,试件的能量耗散系数与等效黏滞阻尼系数均随之减小,试件的耗能能力随之变弱;钢管厚度越小,钢管混凝土柱试件的耗能性能越好。钢管越厚,对核心混凝土的约束作用就越强,强度退化就越弱,试件塑性变形能力就越好。钢管越厚,外包钢管对核心混凝土约束作用就越强,水平承载能力越高。     

祁临高速汾河特大桥龙门架的计算

本文较为详尽的介绍了运用结构力学计算龙门架主要受力截面的弯矩和剪力的设计方法。     

箱梁剪力滞计算的翘曲函数法

本文用翘曲函数法分析单室箱梁剪力滞效应时，考虑到翼板宽度和其至截面形心轴距离的影响并计及轴力平衡条件，对一般有任意宽度外伸板的对称性单室梯形箱梁(可蜕变为开口截面梁)提出了翘曲位移函数，讨论了其面似性，并用最小势能原理推导出控制微分方程及其解，作者认为，同时考虑剪力滞效应和梁的剪切效应，将能改善挠度计算精度，文中还建立了有限条的解析算法，以比较翼板的纵向位移沿横向分布的各种假定算法之精度。通过数值计算比较和模型实验验证可以看出，本文所提出的翘曲函数法具有一定的通用性和令人满意的精度。最后给出了悬臂、简支、连续梁在均布等荷载作用下的正应力和剪力滞系数公式，以便工程上运用。     

纤维束复合材料在剪力作用下的力学性能

利用细观力学模型研究在剪力作用下复合材料的性质，以单纤维复合材料为基础，利用平面应变模型有限元法计算了3根束和4根束纤维增强复合材料的弹塑性应力－应变关系，对不同的细观结构的复合材料非线性性能进行了数值比较。     

基于组件技术的滞箱费系统的开发

阐述了基于组件技术的滞箱费系统的开发和实现过程，并结合系统对C／S结构和三层体系结构进行了比较，探讨了系统采用三层体系结构开发所具有的优点。     

船舶静水剪力和弯矩的计算及分析

本文介绍了船舶静水剪力和静水弯矩的计算方法，并以一般为例，详细计算了该船八种工况的静水剪力和静水弯矩，并经详细分析，获得了有益结果。     

按地基为弹性半无限平面计算排水明槽结构

本文主要阐述为使结构计算更好的反映实际的受力情况，对置于填筑路基层上的大断面长条矩形排水明槽结构，按地基为弹性半无限平面体进行计算实例。排水明槽按一次超静定的闭合框架计算，在求解基本结构上的冗余力和底板（基础梁）地基反力、剪力和弯矩计算时，均考虑了底板（基础梁）在弹性半无限平面地基上的变形影响。比较基础梁地基反力按直线分布假定的计算和按地基为弹性半无限平面计算地基反力按曲线分布，两者存在的明显差异，主要是前者完全没有考虑地基的物理力学性质和梁的变形所致。