肋板式主梁剪力滞分析

首先根据最小势能原理用变分法推导了肋板式主梁的纵向位移函数的微分方程,推导中采用了3种不同的纵向位移函数,分别得出相应的微分方程。然后通过实例对3个微分方程的求解结果进行了对比分析,并把它们同有限元的结果进行对比,得出肋板式主梁翼板的合理的剪力滞分布形式。     

钢-混凝土组合框架地震弹塑性时程分析

通过对钢-混凝土连续组合梁、钢管混凝土柱的荷载-位移滞回曲线试验结果的分析,提出了简化的适用于组合结构刚度退化三线型恢复力模型;根据所提出的恢复力模型及滞回规则,编制了地震弹塑性时程响应分析程序;结合算例,用所编制程序的计算结果与相关文献中的钢筋混凝土框架结构的计算结果进行了比较,验证了所编制程序的正确性。计算表明,此恢复力模型及程序能应用于钢-混凝土组合框架的弹塑性时程反应分析中,具有较高的工程应用价值。     

简支箱梁中剪力滞产生的应力集中现象

剪力滞的研究已有多年。然而,现有的研究成果给出太多的应力集中系数,实用性并不强。利用壳单元的三维有限元理论,研究了简支箱梁中剪力滞产生的翼缘板应力集中的问题,具体地说,进行了箱梁几何形状相关的大量参数研究。整个箱梁以壳单元建模,仔细考虑了加载方式的影响及剪力滞与有限单元网格划分间的关系。研究表明,翼缘板和腹板上的应力分布与初等梁理论中描述的有很大差异。通过得到的数值结果,提出计算剪力滞应力集中系数的经验公式。     

铅芯橡胶支座隔震效果分析

铅芯橡胶支座有较高的初始刚度,又能允许较大的变形,可以提高桥梁抗震性能。通过模拟铅芯橡胶支座的滞回性能,把支座和桥梁当作一个整体考虑,进行非线性时程计算。分析了铅芯支座的抗震效果,比较了铅芯支座在不同的桥面刚度和不同基础刚度下的抗震效果。     

弯起预筋PPC T梁疲劳抗剪性能的研究

本文分析比较4片弯起预筋和13片直线预筋PPC T梁疲劳抗剪试验结果,提出了具有弯起预筋T梁斜截面疲劳开裂剪力的计算公式,计算值与试验值基本符合。并对以主拉应力准则或以斜截面疲劳开裂剪力折减系数两种计算斜裂面开裂剪力的表达式进行了分析。试验证明,弯起预筋T梁比直线预筋的抗剪强度有所提高,可偏安全地采用直线预筋T梁计算公式进行预测。     

船舶结构梁横向分布载荷集度、剪力及弯矩三者微分关系的推广

基于剪力流组、剪力流或分布力偶等特殊荷重对船舶结构梁弯矩具有横向茶重相同的作用，本文导出一项描述船舶结构梁弯矩与剪力相互关系的通用微分式。该式既适用于随横向茶重的一般梁，也适合随特殊荷重的特殊梁。     

钢—混凝土结合结构非线性有限元分析

提出了一种适用于钢和钢箱混凝土组合结构分析的高级非线性有限元分析程序。描述了用于模拟混凝土板与钢梁相互作用的单元，特别展示了对钢波纹板与混凝土板形成的组合肋形板的模拟效果。另外还着重关注了用于确定板与钢梁单元的进展贯穿裂纹和屈服相关的应力重分布的分 层技术的作用。开裂前混凝土被看作各向同性非线性弹性材料，开裂后则被看作非线性弹性正交异性材料；钢在屈服前被看作理想的弹性材料，而在屈服后则认为因应变硬化进入塑性平台，所有的材料模型都是经验性的。在混凝土板和钢梁结合面上同一种特殊的柱单元来全部或部分地模拟剪力连接链的作用，这种短柱单元能够反映由实验确定的非线性剪力－滑移关系。本程序的计算结果，包括对裂纹形式的预测，与钢筋混凝土板和钢－混凝土组合结构的试验结果具有很好的可比性。     

空腹式型钢混凝土框架柱的恢复力特征

根据６个配角钢骨架空腹式型钢混凝土框架柱的试验，研究了该类框架柱在低周反循环加载条件下的破坏形态和滞回性能，提出了能反蚋空腹式型钢混凝土框架柱性能的退化三线型恢复力模型及其特征点的计算方法。     

钢筋混凝土连续箱梁剪力滞效应试验研究

通过对比例尺为１：６的钢筋混凝土单箱单室连续梁模型进行试验及有限元分析，对其剪力滞分布规律进行了试验研究，有限元分析结果与试验数据比较表明两者吻合较好。     

整体式组合钢桥的活载分布

最近几年，由于整体式桥梁本身所具有的经济性、适用性和高强度，其在公路上的运用受到越来越多的关注。此论文研究的就是整体式组合钢桥桥台附近的活载分布，确定内梁和外梁的剪力和弯矩的分布系数，也比较了整体式桥梁和有接缝的简支桥梁的敏感度反应。讨论了单孔和连续孔的情况，所用荷载由多个并列的ＨＳ２０卡车组成。采用了线弹性有限元分析法来计算三维桥梁系统。