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801.
802.
主跨532m公铁两用斜拉桥的地震响应及阻尼器减震效果研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以我国首座跨海公铁两用钢桁斜拉桥——元洪航道桥(主跨532 m)为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥地震响应特征及阻尼器减震效果等进行了研究。结果表明:大跨度斜拉桥动力特性分析除应考虑拉索垂度效应外,也应同时考虑梁—柱效应;动力特性分析时宜优先采用多重Ritz向量法,以使振型参与质量更快达到抗震计算要求;不同地震水平下,边墩和辅助墩的墩底、主塔塔底和下横梁附近截面将承受较大弯矩,为地震易损部位;N4#塔梁间设置纵向黏滞阻尼器后,罕遇地震作用下N3#主塔(支座纵向固定)顺桥向弯矩、结构纵向位移均明显减小,最大减幅分别达40.6%和44.8%,减震效果明显。 相似文献
803.
东平水道斜拉桥钢箱梁设计研究 总被引:3,自引:3,他引:0
跨东平水道特大桥为独塔双索面钢-混混合梁斜拉桥,跨径组成为(35.0+260.0+51.5+66.0+62.5)m。钢主梁采用分离式流线形扁平钢箱梁,正交异性钢桥面板。对钢箱梁剪力滞,桥面系二、三体系应力,钢箱梁扭转等问题进行研究,确保结构受力安全可靠。同时,通过数值分析验证了设计的可靠性。此设计符合技术先进、安全可靠、经济合理等设计原则,其构造形式及分析方法可供类似结构借鉴。 相似文献
804.
为研究外接式钢桁-槽型梁组合桁架节点的受力性能、破坏模式以及极限承载力,对缩尺比例为1∶3的节点模型进行单调水平静力加载实验。介绍节点的模型设计、加载过程和测点布置情况;利用混凝土上弦杆自由端中点测得的位移绘出荷载-位移曲线得出外接式节点的极限承载力;同时对比各部件有限元分析结果,找出节点试验的薄弱部分,并提出相应的改进意见。研究结果表明:节点承载力较高,PBL剪力键传力效果明显;在不改变原缩尺比例的情况下通过在钢腹杆内增加12 mm厚的加劲肋能有效提高腹杆稳定性与节点极限承载力。研究成果可为以后实际工程设计以及理论研究提供帮助。 相似文献
805.
基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效控制,可消除牵引系统造成的三相不平衡,滤除谐波和无功电流。在Matlab/Simulink环境下建立该同相供电系统,仿真验证了系统结构、电流检测方法和控制策略正确,方案可行。 相似文献
806.
混合梁斜拉桥结合段剪力钉受力机理研究 总被引:3,自引:0,他引:3
探讨了混合结构钢一混凝土界面的模拟以及剪力钉受力的计算方法.用接触来模拟钢一混凝土界面.利用罚函数法模拟钢与混凝土的脱开、滑移及摩擦等,采用梁单元模拟剪力钉,并对剪力钉进行分段建模.以剪力钉推出试验结果为依据.通过大型有限元软件,对舟山桃天门大桥钢-混凝土结合段进行分析,得出其底板、腹板和顶板的滑移量分布情况,以及滑移量随荷载的变化规律. 相似文献
807.
预应力对斜拉桥箱梁剪力滞效应的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究预应力对预应力混凝土斜拉桥箱粱剪力滞效应的影响,应用软件ANSYS建立了株洲建宁大桥斜拉桥成桥状态关于纵向和横向预应力设置与否的多个有限元模型。通过计算结果的分析和比较,论证了纵向和横向预应力对斜拉桥箱粱剪力滞效应的影响,指出在研究其顶板剪力滞效应时不能忽略纵向和横向预应力的影响,纵向预应力的合理设置可以在一定程度上削弱剪力滞效应引起的应力不均匀分布程度,纵向和横向预应力考虑与否对箱梁底板剪力滞效应影响有限。 相似文献
808.
809.
该文考虑荷载横向分布系数沿跨度的变化,用解析法建立了简支梁桥主梁由车道荷载图式中的集中荷载产生的支点截面最大剪力实用计算公式,避免了通过试算求最大剪力时的麻烦,详细论述了各种情况下主梁支点截面最大剪力的计算方法。同时对车道荷载中的均布荷载产生的支点剪力,也导出了具体计算公式,以便实际应用。最后通过三个算例,详细说明了公式在各种情况下的应用。 相似文献
810.
某城市高架桥在一盖梁施工过程中发现预应力波纹管堵管,凿除混凝土清理预应力管道时,在凿孔处将85根箍筋和6根纵向钢筋截断,造成盖梁抗剪承载力降低,减弱了对内部钢筋和预应力钢绞线的保护。该文详细分析了碳纤维布加固的剪力计算,并对加固施工方案及工艺进行了分析研究。 相似文献