混凝土箱梁的剪滞效应分析

首先针对一集中力作用的简支梁结构,探讨了有限元分析中不同荷载施加方式对计算结果的影响,通过和试验值的比较,得出集中力施加于箱梁中性轴部位的理论分析结果与试验值最为接近.针对混凝土箱梁常见的翼板变厚度、腹板与翼板连接部位加腋等结构特点,通过有限元理论分析方法,研究了翼板厚度变化对剪滞效应的影响因素和规律,得出悬臂根部的翼...     

轨道交通槽型梁平面与空间受力分析比较

采用Midas/Civil和ABAQUS软件对重庆轨道交通#1线槽型梁进行平面和空间受力分析对比。结果表明:竖向荷载作用下,槽型梁空间受力行为明显,平面模型计算的挠度偏大;单线槽型梁采用两种模型得到的道床板纵向应力差别不大;槽型梁横向应力不可忽视,在某些截面横向应力甚至与纵向应力相当,必须采用空间模型进行详细分析;两种模型均能反映结构的一阶振型,但平面模型无法反映结构的局部弯曲和扭转振型。     

滞期费、滞期损失与提单签发延误损失在英国法下的认定——香港仲裁案例评析

在航次租船合同中,船舶延误损失的认定(包括滞期损失与滞期费)与提单签发问题是常见的争议。本案作为一起比较典型的航次租船合同纠纷,独任仲裁员对于上述两个问题的裁决思路值得在航运实践中加以借鉴。同时,仲裁员的裁决对本案中一系列合同的达成与修改及错误扣船的争议加以认定,这些对于实践中处理合约纠纷也起到了重要的参考作用。     

曲线连续结合梁桥的剪力键受力分析

该文针对大跨曲线结合梁弯扭耦合现象,首先建立全板壳单元模型,考虑混凝土板与钢梁之间水平滑移效应。然后分析和研究剪力连接件在各种荷载作用下剪力的分布规律,明确其受力特点。计算表明,对于单箱双室的主梁结构,中腹板剪力键承受的纵向水平力稍大于边腹板,横向水平力则主要由边腹板剪力键承担。最后分析了剪力键不同连接刚度对结构的影响。结果表明,连接刚度的改变,钢梁上翼缘的应力变化最大,其次是混凝土板应力,钢梁下翼缘的应力基本无影响。     

预应力连续刚构桥荷载试验下的应力状态分析

以九江大桥为对象,依据其在成桥荷载试验下的应力测试结果和有限元计算结果,对结构的应力状态进行了分析.结果表明:有限元结果与测试值较为吻合,说明数值分析是可信的.该桥正应力横向分布不均匀,具有正剪力滞效应特征.薄壁箱梁结构在偏载作用下,其任一点的变形由竖向弯曲、扭转翘曲和畸变翘曲三部分变形叠加而成,其中,弯曲正应力为主要...     

自平衡条件对槽形梁力学特性影响的分析

为了准确反映槽形梁翼板的位移变化,引入3个广义位移,利用能量变分原理建立槽形梁3个广义位移的控制微分方程和自然边界条件.比较考虑和不考虑剪滞翘曲应力自平衡条件的2种方法,证明该类结构自平衡条件引入的必要性.对槽形梁的自振特性进行研究,进一步证明槽形梁静力分析中自平衡条件引入的合理性.在算例中对解析解与有限元数值解进行对...     

缩尺模型中剪力钉的等效研究

目前国内斜拉桥多采用钢混组合结构,剪力钉在钢混组合结构中是极为重要的传力构件。运用大型有限元软件ANSYS11.0建模分析了在缩尺模型中剪力钉等效的合理性,并对剪力钉的群钉效应进行了分析。其研究结果可供类似试验及工程参考借鉴。     

双行程可变阻尼力摩擦阻尼器的特性

为了提高结构在不同水平荷载作用下的使用舒适性和安全性,设计了双行程阻尼力可变剪切型摩擦阻尼器,在不同加载路径和摩擦面压力条件下,将4组1:1比例试件进行拟动力加载试验.高低阻尼力的大小通过连接螺栓预紧力的大小设定.试验结果表明:阻尼器能够提供高低两种阻尼力,在小振幅阶段以低阻尼力工作,在大振幅阶段以高阻尼力工作.从低阻尼力向高阻尼力切换时,阻尼力的变化形式依赖于加载路径和运动副的间隙.铝板和钢板构成摩擦面的摩擦因数稳定.     

考虑剪滞剪切效应的复合材料薄壁箱型连续梁理论分析

以含三次项的四次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,推导出了考虑横向剪切变形及剪力滞后效应时的双轴对称铺设的复合材料层合箱梁在对称弯曲条件下的控制微分方程,并推导出了两等跨连续梁分别在跨中受一集中力P的位移差函数,最后结合具体的复合材料箱型连续梁实例,将本文理论推导的结果与ANSYS结果以及实验结果进行了对比,结果表明,理论推导的结果与ANSYS结果和实验结果吻合较好,其结果是正确可靠的。