基于广东省路表实测温度的沥青路面抗滑特性研究

温度是沥青路面抗滑性能的主要影响因素,直接关系着行车的舒适性和安全性。基于广东省路表实测温度,开展气温与路表实际温度的关系研究,提出了基于气温数据的路表实际温度预测公式;通过开展路表实测温度对路面横向力系数的影响研究,建立了路表实际温度与横向力系数间的关系式,为广东省沥青路面温度的预测及抗滑性能温度修正提供依据。     

基床系数测试的室内试验法与K_(30)法的差异性分析及修正

实践表明,三轴、固结2种室内试验进行基床系数测试的结果与现场K30试验方法所获得的基床系数值之间有巨大的差异,通过对它们的加载方式、荷载选取范围,以及土体的排水状态、受力状态和几何尺寸的综合对比分析发现,受力体几何尺寸上差异及其对测试结果造成的影响最为显著。经过理论分析,以荷载的变形效应等效为原则,提出K30试验法与三轴试验法和固结试验法对应的等效厚度。对2种室内试验方法而言,其试件高度较K30试验法的等效厚度明显偏小是造成它们的测试结果明显偏大的根本原因。以等效厚度的概念为基础,提出对2种室内试验方法的结果进行试件高度修正的方法。     

燃烧法测定沥青混合料中沥青含量的试验研究

燃烧法是一种新兴的测定沥青混合料中沥青含量的试验检测方法，通过确定沥青含量修正系数和对比燃烧前后级配变化，并在高速公路沥青路面施工质量控制中进行运用，验证了燃烧法的准确、快捷和实用性。     

国内隧道常用围岩分级方法的优缺点及其优化建议

介绍了三种常用的隧道围岩分级方法（RMR法、Q法和BQ法），并对比分析了各自的优缺点，针对RMR法和Q法的RQD取值，软岩中Q法的SRF取值以及BQ法的K₂，K₃修正系数取值，提出了改进方法。     

基于模型修正的整体现浇板承载能力评估

我国早期建造的整体现浇板梁,由于设计原因板梁横向配筋仅按构造钢筋配置,导致多数桥梁板底在运营过程中出现严重的纵向通长开裂。本文根据一座整体现浇板梁桥的静载试验,采用模型修正的方法对其承载能力进行评估,能够真实反映桥梁结构的承载能力状况。本文提出的模型修正方法对整体现浇板桥的承载能力评定具有一定的借鉴意义。     

免拆清洗过后必须高速行驶

一辆宝来1.6凉车不易着车,需打两次以上马达,发动机才能启动,且启动后排气管有突突声响,有时自行熄火。用解码器检查发动机无故障码,节流阀开度正常。如果无故障存储以及数据块正常,不易     

国际载重线公约中舷弧修正浅析

本文对国际载重线公约干舷修正中的舷弧修正进行了重点的解析，并结合实例进行了说明。     

浅析产品成本的核算方法

产品赢利分析是财务分析的一个重要部分,通过分析改变产品核算办法,克服工作难点,把成本核算工作做细、做准确,真实反映产品成本,以便于企业领导者进行经营决策、管理者进行成本控制、制定适当的销售价格、正确计量核算企业的收益。     

北太平洋跨洋航线选择及船舶节能

世界面临金融危机,石油价格巨幅震荡,大型高速集装箱船舶作为高能耗运输工具,是否能有效降低燃油消耗即已为船舶节能减排和降本增效的关键。笔者根据在该类船舶长期服务的经验,经过实践,试图通过对北太平洋各不同季节气候变化规律和特定条件下天气海况对船舶燃耗及航速的影响为焦点,提出船长应如何根据实际气象海况就船舶航路选择和航线设计以及在航程中对航线进行修正以谋求最佳航线,从而力求船舶节能减排最大化之目的。     

PC斜拉桥参数敏感性分析研究

为实现桥梁施工精细化控制的要求,以江苏某斜拉桥为工程实例,研究了在合理分析结构敏感参数的基础上,有效地应用有限元修正技术,对结构仿真计算模型进行修正,将修正过后的计算模型用来指导施工实践。结果表明,将敏感参数分析与有限元模型修正技术有机结合,不但能保证监控过程中结构线形合理及受力安全,而且能更好地提高施工控制的精度,该方法具有较为广阔的应用前景。