副航道桥设计

珠海大桥副航道桥为箱形连续梁和钻也灌注桩基础，考虑桥梁宽度大，横桥向采用两个独立的单室箱梁，文中针对宽桥介绍了上下部设计概况。     

GPS技术在铁路勘测中的应用

介绍了GPS技术的发展现状及在铁路勘测中的应用前景，GPS技术在铁路勘测中的主要特点。具体阐述了GPS技术应用于航测像控点测量、隧道测量及高程控制测量的基本方法。GPS技术，特别是实时动态定位技术，在铁路勘测、施工及运营阶段有着广阔的应用前景。     

三一重工“技术创新平台”获国家科技进步二等奖

1月14日上午,2010年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。党和国家领导人胡锦涛、温家宝、李长春、习近平、李克强出席大会并为获奖代表颁奖。     

无砂混凝土小桩处理高填方台背地基施工及评价

无砂混凝土小桩处理地基是一种新型工艺,在高速公路处理高填方地基的应用也较少,一般情况下,高速公路注重台背的处理和质量,对地基不做大的投入进行处理,地基处理对台背的作用有怎样的影响不太明确。     

桥涵台背回填施工技术要点分析

针对桥涵台背回填施工技术及质量控制等问题进行了分析与探讨。     

奔流吧!北江

历史上的北江,曾作为连接岭南文化和中原文化的“丝绸之路”,是重要的南北商贸要道。如今,作为珠江流域三大水系之一和粤北地区唯一出海通道的北江,作为关系整个珠三角地区黄金水道建设的北江,其水运通道的发展更是日趋关键。将神斧劈山开,万顷波涛天上来,峡岸繁花迷去向,不知身入武陵台。——清代诗人方信儒还记得山清水碧的北江三峡吗?这个历史上众多文人墨客曾踏足的地方,唐朝诗人韩愈、北宋名家苏东坡都概莫能外。如今,来清远的外客也大多喜欢“到此一游”。     

市政道路工程台背回填施工工艺

工程概况 本工程为某市二环市政道路的台背回填工程，该道路全长为45km，截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中，为了能够确保工期，施工较为迅速，因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求，台背桥台的路基稳定性稍有欠缺，可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题，本工程采用了台背回填的施工新工艺，同时在施工中加强施工质量管理和控制，从而有效的解决了桥头跳车的问题。     

浅谈桥涵及结构物台背回填的质量与成本控制

本文主要从质量和成本两个方面对桥涵及结构物的台背回填进行分析，通过实地考察，资料参考对台背回填的质量问题进行分析和解决，并从材料上进行试验以及方案比选，从而实现成本合理化及质量标准化。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸形挡台施工质量控制

底座板是CRTSⅠ型板式无砟轨道的最基础部分，是轨道板和路基（桥梁）的连接部分，起到承上启下的传力作用。凸台是控制轨道板纵横向移动的最重要设施，它们的标高、内在和外观质量的好坏，直接关系到无砟轨道的整体工程质量和美观。所以，控制好底座板和凸台施工的质量是无砟轨道工程成败的关键之一。