大型断裂融合带特长铁路隧道修建关键技术探讨

为研究在多条区域性大断裂影响下的融合地段修建特长隧道的关键技术,文中依托广通至大理铁路祥和隧道的建设过程,针对大型断裂融合带地质复杂多变,结构受力环境差,整个隧道均位于软弱破碎地质环境中,安全风险高;同时在复杂地应力作用下,围岩稳定性差,支护变形普遍,隧底及无砟轨道动力稳定问题突出等高风险性和不确定性,采用“加强预报、平导超前、支护加强、调整工法、创新注浆、圆形衬砌”等措施,取得较好的效果;采用“排水减压、锚杆锁定、注浆补强”等措施,可有效解决隧底及无砟轨道动力稳定控制性难题。     

FEM Analysis of Tube Preforming and Hydroforming Process for an Automotive Part

The tube hydroforming technology is used today in the mass production of lightweight components for the automotive industries due to its advantages over conventional stamping methods. A typical tube hydroforming process is usually a multiple forming operation process. The tube preforming and hydroforming process of an automobile subframe were analyzed by finite element method (FEM), and a parametric study was also carried out to obtain the effect of the forming parameters such as the die closing, the internal pressure and the axial feeding. The simulation results were also compared with industrial products in respect to the thickness distribution of some typical and key cross-sections. The study indicates that the internal pressure and the axial feeding should be set correctly and the multiple forming operations of tube hydroforming process can be simulated well by using the explicit code Ls-Dyna.     

汽车离合器常见故障分析及排除

汽车离合器作为传递和切断发动机动力的装置,离合压盘及摩擦片之间经常会处于相对运动状态,因磨损、变形或摩擦副匹配等因素,容易造成离合器故障,如起步抖动、异响、分离不清、打滑烧蚀等,从而影响车辆驾乘舒适性,甚至影响车辆的正常使用,文章通过对离合系统工作原理介绍,结合笔者多年对离合器问题处理的实际工作经验,对离合器常见故障的可能因素进行分析,并提供相应的解决方案。     

某车型前副车架异响问题解析

针对实车底盘异响问题,运用零件核查和拆解方法确定异响发生在副车架与右下摆臂连接处,采用系统图分析造成异响的影响因素,并明确副车架槽口尺寸超差为产生异响的要因。通过关联图,进一步分析确定冲压成形镶块定位销缺失、整形镶块磨损及出厂检查不合理等为主要末端因素。通过改善冲压模具镶块、焊接模具定位及优化检查方法等手段,能有效改善前副车架异响问题。     

超高强钢冷成形开裂分析理论的现状与发展

针对超高强钢冷成形开裂的理论分析与预测问题,归纳了现有理论模型的特点、适用范围及其在超高强钢成形断裂失效分析的应用现状,指出由于超高强钢的脆性化倾向导致其断裂分析存在的难点。基于超高强钢的材料特性及其准脆性断裂的本质,对成形开裂理论预测模型与数值模拟方法提出建议。     

一起副机冷却水失压停车故障的处理和原因分析

1中央冷却淡水系统某轮,采用海水冷却低温淡水,再用低温淡水冷却高温淡水、滑油等的中央冷却淡水系统。经海水冷却的低温淡水,分成几路,分别冷却主机、副机(每台一个分路)、空压机和制冷装置等。     

热成形钢及热冲压零件的氢致延迟断裂

超高强度钢的开发和应用是汽车轻量化和提高安全性的重要途径,1500 MPa及更高强度的高性能热成形钢的开发和应用是关键,超高强度热成形钢及热冲压零件的氢脆风险必须要重视并且避免.介绍了氢脆现象的发现、氢脆的概念、氢脆的机理,并试图用氢致局部塑性增加及晶界脱聚相结合的机制来解释热成形钢的氢脆开裂现象,进而综述了抑制氢脆的...     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。