利用微机控制测定JR阻力曲线的一种简便方法

我国国标规定金属材料延性断裂韧度的试验方法用 J_R 阻力曲线法,即以材料的断裂韧度参量 J 表示的裂纹扩展阻力 J_R 与裂纹稳定扩展量△a 之间的关系曲线.对于某一材料,至少需要五个有效试验点进行线性回归后才能绘成 J_R-△a 曲线(图1).     

谈连杆伸腿事故频繁发生的原因及预防措施

本文从多起连杆伸腿事故的实际情况出发，着重从管理的角度对连杆伸腿事故频繁发生的原因及预防措施进行了理论联系实际地探讨。     

ST货车缓冲器弹簧的断裂分析

以铁路ST型货车车钩缓冲器的弹簧为研究对象，对其在检验过程中出现的断裂问题进行了探讨和研究。首先采用经典理论设计计算得到应力解，然后对ST弹簧外簧建立有限元模型，计算获得大量数据，再对关键部位进行实际测量，得到试验数据，综合以上3种方法得到的数据，对比分折推断出疲劳裂纹产生的原因。最后，从设计方法到加工工艺等各方面提出解决问题的方法。     

大功率XV柴油机排气门断裂分析

根据XV柴油机排气门的工作条件及所进行的宏观断口分析、扫描电镜分析及金相检验,认为该排气门断裂为疲劳断裂失效.在故障机理分析的基础上,进一步取证,证实了原材料材质缺陷问题的确存在.排气门变颈处粗糙加工表面及材质缺陷是造成早期疲劳失效的主要原因,即失效主要由材料因素及工艺因素等综合作用引起的.通过对气门的失效分析,提出并实施了许多有效的改进措施.     

东风4D型货运内燃机车万向轴惯性断裂的原因分析及预防措施

阐述了东风4D型货运机车万向轴断裂的规律,进行了原因分析,介绍了万向轴断裂事故处理的实例,并对同台柴油机上各喷油泵小油量相差大易引起的其它后果进行了分析,最后提出了具体的预防措施及操作程序.     

钢轨断裂分析

应用金属学原理和金相显微镜，对浙赣线上行K529 36处钢轨伤损断口进行宏观和微观的观察与分析，指出钢轨内部夹杂物和轨面擦伤是造成钢轨核伤并最终导致钢轨疲劳断裂的主要原因。     

机车车轴断裂失效分析

应用理化检测手段,对早期断裂失效的机车车轴进行了较为全面的金相分析、化学成分、力学性能检验、断口分析,结果表明车轴断裂性质属低应力弯曲疲劳断裂,即冷切;在车轴轴身中部,宽度约15 mm,深度约4 mm的表面环形层内,采用了非正常的补焊工艺,是造成车轴短期运行后发生早期疲劳断裂的主要原因;车轴中心区域存在严重的带状组织,对车轴抗疲劳扩展有不利影响,这种组织非均匀性同时反映出车轴冶金质量上的不足.