不仅是橡胶这么简单 现代汽车轮胎中的高新科技

经过一百多年的发展,充气型橡胶轮胎已经发展得越来越成熟。随着汽车性能的提升,对轮胎的要求也越来越高。同时节能环保、安全舒适也越来越被消费者所关注。世界各大轮胎制造商在轮胎的研发、设计和生产上投入的精力也越来越大,各种新配方、新技术层出不穷,这里就介绍一些著名轮胎品牌的高新科技成果。     

外福线电气化工程支柱装配一次到位法施工方案探讨

介绍我处在外福线接触网上部作业，实施支柱装配一次到位施工方案。     

公路砌石防护和质量控制

一般情况下,在公路工程施工领域里,防护工程通常被当作附属构造,总是不大重视防护工程的施工。近几年来,各省市的公路建设,特别是高等级公路建设中,随着社会环保意识的不断增强,已经把包括石砌等在内的防护工程的重要性提到了相当高的位置,有的建设项目甚至还专门下发比《公路工程质量检验评定标准》的要求还要严     

瑞雷面波法在地铁隧道上覆地层探测中的应用

应用瑞雷面波法探测地铁隧道施工期上覆地层空洞及不密实，在探测过程中，主要采用模拟退火法进行反演，该非线性反演方法可以大幅减小初始模型对反演结果的影响，并避免结果陷入局部最优解，增强探测结果的真实性。在兰州地铁1号线探测实例中，将探测上覆地层存在空洞和不密实的结果与实际开挖对比，异常位置吻合，应用效果较好。探测实例证明，在城市浅层地质情况探查中，瑞雷面波法是可行且高效的探测方法之一。     

基于ABAQUS的地质偏压隧道非线性接触分析

针对于山岭隧道常出现的,穿越倾斜产状的层状岩体,或多在隧道进出口处节理裂隙发育的情况,结合成兰铁路茂县隧道出口地段所处的地质偏压环境,应用ABAQUS有限元分析软件中的面-面接触单元,建立节理软弱结构面的二维隧道模型。并对地质偏压隧道的围岩压力及衬砌结构内力进行非线性接触分析和计算,初步得出单线铁路隧道在地质偏压情况下围岩和衬砌结构的位移、应力的分布特征,并讨论软弱结构面的摩擦系数对隧道偏压作用的影响,根据隧道受力特点提出隧道在地质偏压情况下可能采取的建议和措施。     

制动装置的开发

本文介绍了制动装置的开发情况，并就目前应用的锻钢制动盘、新干线用C／SiC陶瓷制动盘等进行了介绍。阐述了车轮踏面热裂纹的再现试验，制动装置和车轮的摩擦因数的推测方法等。     

滑模摊铺水泥混凝土振动粘度系数初探

滑模摊铺水泥混凝土路面施工中的麻面和塌边一直是影响摊铺质量的主要问题，本评论从控制拌混凝土工作性指标的角度对这两个问题进行初步探讨，并且得出了可供施工遵循的一些规律。     

从美学角度探索高速公路圩区特大桥线形设计

从论述桥梁美学和线性美学的关联性入手,分析高速公路圩区桥梁特点。以淳芜高速公路圩区特大桥线形设计为例,对高速公路圩区桥梁线形美学设计进行阐述,供工程技术人员参考。     

电气化铁路接触网支柱及基础的选型探讨

本文介绍了接触网支柱、基础的种类、用途，分析了采用不同支柱、基础的特点及投资情况，提出了电气化铁路在不同运营速度情况下支柱、基础的的选型建议。     

下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法

针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题，以64和96m下承式钢桁半结合桥为例，对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明：采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法，可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力，如果再加上压重等措施，则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。