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501.
空气动力学特性对汽车操纵稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
刘晶郁 《西安公路交通大学学报》1999,19(1):86-88
分析了作用于汽车上的空气动力对汽车直线行驶及横向稳定性的影响,给出了减少汽车空气升力及横摆力知的方法。 相似文献
502.
在发动机装配过程中,发动机曲轴回转力矩和轴向间隙是两个较为关键的质量参数,本文介绍了曲轴回转力矩及轴向间隙在线自动测量的关键技术,以及设计过程中的注意事项,对测量技术研究人员具有一定的参考价值。 相似文献
503.
504.
505.
506.
提出了一种新的应用STATCOM装置改善发电机轴系扭矩的办法,与以往研究相比,在引入STATCOM控制装置后的IEEE第一基准模型中,基于扫频.复转矩系数法,根据复转矩系数法的基本原理,得出了发电机机械复转矩系数和考虑STATCOM装置时的电气复转矩系数表达式,给出了二者之间的定量关系,以此为基础研究了应用STATCOM改善发电机轴系间扭矩的控制策略,并设计了相应的控制器。仿真结果证明,使用STATCOM进行无功补偿的同时可以阻尼电力系统次同步谐振现象,有一定实用价值。 相似文献
507.
508.
509.
大型船用柴油机曲轴红套滑移以后,船体和轴系分别出现明显的振动和扭转振动。文章根据柴油机动力学原理,找出曲轴红套滑移以后,振动增大的原因,并计算出振动的大小和方向,从而寻找解决振动的方法。这种计算方法,也适用于红套滑移程度不同的柴油机以及非滑移柴油机振动的计算。 相似文献
510.
对自主潜器进行侧向导管推力器的模型试验,目的是为了更好地了解前进中侧推装置的物理特性。结果表明推力器推力和力矩会随着潜器航速明显减小,并得出了影响推力和力矩减少的原因。 相似文献