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531.
此解说是对本体、附录中规定记载的事物,以及与这些本体、附录相关连的事物的说明,不是标准的一部分。此解说由财团法人日本标准协会编写发行,对此解说的疑问,请与财团法人日本标准协会联系。 相似文献
532.
533.
1存在的问题转K2型转向架提速改造和检修作业中规定,上旁承下平面与下旁承滚子间隙为(5±1)mm。该值直接影响车辆的回转力矩,改造和检修时必须用样板测量以保证该值符合要求。有些改造和检修的车辆,即 相似文献
534.
换加大刹车盘而不改刹车制动液总泵
我们常常能够看到一些车主总是抱怨自己爱车的刹车偏软,遇到紧急情况时刹车效果不理想,于是不惜重金购置名牌的刹车套装。通常改装刹车套装产品的特点都是刹车盘比原厂刹车盘要大出不少,因为刹车盘的直径加大后,制动力臂会相应增长,所以制动力矩更大。增大后的刹车盘散热面积也增大,抗刹车热衰减的效果也更好。 相似文献
535.
536.
提出了一种以有源功率补偿器核心的新型铁路牵引电系统,以解决现有牵引供电系统对电力系统造成的三相负载不平衡,功率因数低及谐波污染等问题,通过对三/单相负载的平衡变换分析,构造了系统模型,提出了PWM控制方案,最后给出了仿真结果。 相似文献
537.
538.
539.
540.