应用波纹补偿器的热力管道固定支架受力计算

波纹补偿器已在工业和民用的热力管道上被大量采用，为此，在热力管道上安装着诸多的固定支架，导向支架和滑动支架，本文叙述了固定支架的正确设置和所受轴向水平推力的计算方法并例出了计算公式。     

神华号大功率交流电力机车监控系统优化设计

介绍了大功率交流传动电力机车监控系统的优化设计,并从其需求、原理、实施过程及应用效果上进行了详细阐述。     

电涡流缓速器制动力矩的计算方法

运用电磁场理论推导了电涡流缓速器的电流密度和制动力矩计算公式，这些计算公式反映了电涡流缓速器各设计参数的相互关系．可用于指导电涡流缓速器的产品开发。     

斯太尔WD615系列发动机大修工艺特点

我处1997年以来购买的近百台斯太尔、红岩汽车一般都配装WD615系列发动机,包括WD615.00、WD615.61、WD615.67、WD615.68四种机型,多年的维修实践使我们总结出WD615系列发动机6个大修工艺特点.     

基于制动器耗散的ABS实验方法研究

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是重要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的基础。ABS控制策略是ABS的核心技术,掌握控制策略的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论有着重要的现实意义。本文基于制动器耗散功率最大为目标的ABS控制理论,对制动器的TQ P(制动力矩、压力)动态特性进行了深入的研究,得出了相应的结论,找出制动器制动力矩与油压的关系曲线。     

船舶在浅水中固定障碍物附近航行时的受力分析

介绍关于船舶在浅水中的固定障碍物附近航行时所受流体动力的研究方法,提供了几例数值计算结果,并对此结果进行了分析.     

直埋保温管和直埋波纹补偿器在施工中要注意的几个问题

阐述了直埋保温管安装时应注意的几个问题 ,比较了自然补偿 ,直埋波纹补偿器、外压波纹补偿器在不同管网中的应用情况 ,指出了管道系统试压时 ,采取措施保护好直埋波纹补偿器的必要性     

智能动态无功功率补偿器的设计

该设计采取整体电容一次性投入。利用智能控制单片机的输出脉冲触发晶闸管,进而调节动态无功补偿器侧变压器所吸收的无功功率,维持预期的功率因数。     

车用电涡流缓速器的设计方法

本文在简要介绍了电涡流缓速器的结构工作原理,理论推导出电涡流缓速器的制动功率和制动力矩公式,以此公式计算出的制动功率和制动力矩曲线与试验测定的曲线基本一致.同时提出了电涡流缓速器的设计方法,工程实践表明,此设计方法能有效地指导电涡流缓速器的开发工作.