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991.
992.
以大连港与辽宁区域经济的互动发展为研究对象,应用计量经济分析技术建立动态模型,分析港口对区域经济动态影响和区域经济的反向拉动作用。首先运用二元线性回归方程初步证实大连港与辽宁经济之间存在线性关系;其次,经过协整检验,验证"大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间确实存在长期稳定的动态均衡关系"这一结论;最后,运用Granger因果关系检验,对大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间的因果关系进行了分析。 相似文献
993.
为了揭示内河航运发展与区域经济增长之间的关系以及二者的作用机制,以重庆市"内河运输-区域经济"复合系统1985-2009年的数据为研究对象,建立了基于协整理论的自回归分布滞后模型和vAR模型,并进行了脉冲响应分析.研究结果表明,内河航运发展与区域经济增长之间存在单向的因果关系,内河航运的发展对区域经济增长具有较强的拉动作用,并且这种作用力度长期明显强于短期.区域经济的增长不能自发带动内河航运的发展,甚至对内河航运发展具有抑制效应.最后根据实证分析结论,给出了相应的政策建议. 相似文献
994.
为分析交通运输与区域经济之间的耦合关系,从需求规模和供给规模2个层面,探究涵盖公路、铁路和航空3种运输方式的综合交通运输系统发展指标,结合经济系统的社会规模和经济规模指标,建立综合交通运输与区域经济耦合发展评价指标体系;基于协调发展指数评价模型,引入交通贡献率参数,得到改进耦合协调测度模型,通过计算耦合协调发展指数,揭... 相似文献
995.
天津港VTS区域VHF通信分区分频管理探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决由于天津港复式航运建成而带来的通信拥堵问题,文章从实际需要出发,全面分析天津VTS区域VHF通信现状,并借鉴国际、国内经验,提出了在VTS区域内进行通信分区分频管理的方案。 相似文献
996.
997.
今年1月21日,国务院以国发〔2011〕2号文件正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略。面对这一重大战略机遇,我们水运人要勇敢担负起时代赋予我们的历史责任,全面提高水运发展质量、发展水平,开创中国水运发展的全新局面。 相似文献
998.
2010年6月29日,宁波梅山保税港区首期2.5km2区域通过国务院联合验收组的验收,正式封关运作.梅山保税港区是获国务院批准设立的第5个保税港区,作为目前我国开放层次较高、政策较优惠、功能较齐全的特殊经济区域,它的成功运作必将对提升宁波一舟山港竞争力,推进宁波市新一轮对外开放,发展浙江省海洋经济,乃至推动长三角地区经济增长都具有特别重要的意义. 相似文献
999.
随着信息技术的不断发展,VTS已成为我国实施船舶交通管理和服务的重要手段之一,其在海事管理中的地位和作用也日益突出。通过介绍国内VTS的发展现状,分析其在区域规划、运行管理、人员配备方面存在的问题,并就如何创建区域VTS提出了一些措施和建议。 相似文献
1000.
航运业正面临环境控制区域(ECA)日益增多的未来.而环境控制区域的增多将直接影响船舶运营。根据MAROL公约附则VI的规定.未来五年.在ECA区域内航行的船舶必须减少硫化物和氮化物的排放。 相似文献