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151.
桥头搭板受力特性及适应性 总被引:2,自引:0,他引:2
运用MARC软件, 通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载, 应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态, 并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式, 考虑搭板受力和变形的耦合, 分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08 m范围内时, 板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等, 但随着脱空长度的继续增大而显著增大, 完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等, 板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1/2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为: 长度6 m的搭板适用于处理地基沉降在3 cm以内的桥头路段; 8 m长度的搭板适用于处理地基沉降在4 cm以内的桥头路段, 而10 m搭板适用于处理地基沉降在5 cm以内的桥头路段。 相似文献
152.
对TRANPLAN,CUBE和TransCAD的技术分析比较——以南加州尔湾市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
TransCAD和CUBE是美国今后替代TRANPLAN的两个主要交通模型软件。TransCAD和CUBE均具有较强的模型和地理信息系统功能,两者各有所长。今后南加州区县交通模型要从TRANPLAN逐步过渡到TransCAD,但是包括佛罗里达和亚特兰大在内的美国许多其他地区选择使用CUBE,说明两个软件均占有各自的市场并受到欢迎。南加州尔湾市交通模型软件评估实例显示,对模型软件的评价和选择不仅要比较软件本身的特点,而且要对当地的模型政策、模型的功能要求。周围的模型环境。与数据结构和计算机网络系统的相容性等多方面进行综合的考量,采用多方面的评价标准审慎进行。 相似文献
153.
2月9日下行,惠州市召开加快高速公路建设现场办公会,市委副书记、市长黄业斌,市委常委、常务副市长黄柏青,市委常委、大亚湾区委书记李秀峰参加了现场办公会,副市长许光主持会议。市政府有关方面领导叶泽雄、梁敏,市直有前部门和县(区)领导黄光、麦镜儒、钟振荣、李韶春、邓炳球、詹小东、邓木林等参加了会议。 相似文献
154.
近年来,智能交通系统的研究引起了很多研究人员的注意,智能交通系统是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系。美国智能交通系统的研究在很多领域都是走在世界的前列,因此值得研究其智能交通系统的硬件设备、软件技术、及其基本结构等。借鉴之,以促进我国智能交通系统研究的发展。 相似文献
155.
采用旋转切向入流增加膜面附近的湍流强度和旋转流速,使膜面附近温度和浓度的边界层厚度降低,是一种新的提高膜蒸馏通量的方法.在此原理基础上运用CFD软件,采用水作为工质,对旋转切向入流空气隙膜蒸馏热容腔内的流场和温度场进行了模拟计算,验证了采用旋转切向入流将大大降低膜面附近的温度梯度,且切向入流管直管段与喷管段角度α和喷管形状(渐缩和无渐缩)的改变也将对边界层的厚度有很大的影响. 相似文献
156.
介绍了采用VB编制的裂缝计算软件,弥补了大型有限元计算程序的不足,紧密联系规范,界面友好,能适用多种计算工况. 相似文献
157.
158.
在公路沥青混凝土路面配合比设计中,矿料配合比设计是一个重要环节。研究发现,通过使用计算机和Excel软件,在各种表格的单元格中设置相应计算公式、宏和绘图步骤,输入各种配合矿料的累计通过百分率后,通过简单的人机对话,完成各种矿料百分含量数据的输入和调整,自动生成各种图表;在质量监督中,通过现场检测混合矿料的级配,输入现场矿料、水泥混合累计通过百分率可自动判定其级配是否合格。 相似文献
159.
AutoCAD图形软件的实用化二次开发 总被引:1,自引:0,他引:1
AutoCAD是一个交互式的微机图形软件,它有很强的二维和一定的三维绘图功能。由于它是由国外引进的,要使它成为适合我国国情、工程设计人员使用方便的计算机辅助绘图工具,应当根据我国有关国家和行业标准以及设计人员的习惯加以实用化改造。本文阐述根据我国机制制图标准和使用习惯,在AutoCAD11版的基础上,补充了图框、制图符号标注、标准件图库、初始化改造、图形文件管理以及三维绘图命令的归类整理和图标菜单 相似文献
160.
文章介绍了公路养护管理单位会计核算系统,提出了该的逻辑设计思想,解决的技术难点以及程序设计的准则。 相似文献