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191.
结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对长江中游沙市河段治理工程前后的河道变化、航道条件等进行了对比分析,并结合总体治理思路及该河段存在的问题,提出了后续治理思路。 相似文献
192.
长江太仓—南通河段河道演变特性与航道治理思路分析 总被引:2,自引:1,他引:1
长江太仓—南通段深水航道治理是江苏省境内12.5 m深水航道建设的首期工程。该河段地处长江潮汐河口的过渡段,径流与潮流强弱交替变化频繁,水沙运动复杂多变,洲滩冲淤演变剧烈,航道条件极不稳定,治理难度大。通过长期观测分析,辨析河床演变规律,揭示碍航浅区成因,从疏浚、全面控制洲滩形态、控制洲滩关键边界等不同治理对策进行深入研究,形成"稳定航道主边界、增强浅区落潮动力"的治理认识。目前,控制洲滩关键边界、利用河流动力延伸工程效力的治理方案已通过审批,即将开工实施。 相似文献
193.
194.
195.
197.
198.
公路环境保护管理工作是国家环境保护工作的重要组成部分,也是绿色交通建设和运营的重要组成内容。文章分析了绿色交通发展新形势下,公路行业环境保护的新形势和新要求,从强化组织管理、注重源头控制、加强过程控制、注重资源节约和集约利用、增强绿色环保科技支撑能力等方面提出发展思路。 相似文献
199.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(4)
建立校企合作办学长效机制,是提升高职教育人才培养质量的必由之路。文章分析了高职院校校企合作办学长效机制的现状,从建立法律体系、优化专业设置、建设"双师型"教师队伍、建立共享型实训基地等方面,对交通类高职院校校企合作办学长效机制创新提出了对策。 相似文献
200.
交通高教研究会从成立到现在,已经过了10年的时间,与中国交通教育研究会及其下属的几个分会相比,交通高教研究会成立最早,做了许多工作,取得了很大成绩。用三句话概括:做了不少实事,有一定影响;有利于提高办学效益和办学质量;实践证明交通高教研究会是有前途的,是有生命力的。 相似文献