提高我院航海类毕业生市场竞争力研究

本文通过对目前航海专业毕业生就业形势的分析，揭示了未来航海类毕业生将面临激烈的竞争，并提出了提高航海类毕业生竞争力的途径。     

关于高等教育扩大办学规模的意见

落实“科教兴国”的方针必须扩大高教办学规模,解决今天高教发展的主要矛盾需要扩大办学规模,扩大办学规模的工作障碍是可以克服的。     

构建大学理念新体系的奠基之作--读韩延明教授《大学理念论纲》有感

大学是一个既古老又年轻的教育机构,是一个既传承又创新的学术世界。大学的诞生在西方可以追溯到古希腊的“学园”,在我国则可以追溯到战国时期的“稷下学宫”,甚至更早。即便是与近代大学有“血缘”关系的中世纪大学,迄今也已走过了七百多年的漫长路程。现代大学不仅体系更加庞大,而     

《教育规划纲要》与我国航海教育的发展

围绕《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的若干规定,就特色办学与分类管理、搭建终身学习＂立交桥＂、国际交流与合作、航运人才培养模式、航海教育立法等方面提出若干思考。     

世界海事大学经费风波

据外电报道,素以为全球培养高级海事人才著称的世界海事大学(WMU),其财政储备已由2007年底的1140万美元迅速减少到去年底的720万美元。校方预期,今年底将再下滑至600万美元。而旨在紧急时动用的特别储备基金,在2007年底曾达370万美元,今年底也将彻底耗尽。假如该校不能获得新资金,今明两年的开支预算只有90万美元。该媒体称,严重财困可能导致WMU明年底停办。     

日本的政策性机构对造船科研的支持

在整个日本的造船科研体系中,除国土交通省对造船科研提供经费支持以外,还存在着其他机构,这些机构有的直接为造船科研单位提供研究资金,有的作为一种中介将政府相关科研资金落实到具体科研单位。这些机构虽然在形式上相对独立,但实际上都接受政府的领导,具有相当强的政策性,具体体现政府意图,可以看作是政府为造船科研提供资金支持的间接途径,因此在此将其称为政策性机构。当前为日本造船科研提供资金支持的政策性机构主要有日本财团、日本船舶与海洋财团(S＆O财团)和日本运输设施整备事业团三大政策性机构。下面对这三家机构情况及其造船科研方面的相关业务作分别介绍。     

服务世博展形象 加强经营保增长——本会南汇办事处召开全体委员（扩大）会议

3月23日,上海市道路运输行业协会南汇办事处召开全体委员（扩大）会议,动员会员单位今年要服务世博展形象,加强经营保增长。会议由南汇办事处主任王银祥主持,副主任兼秘书长张国全、副主任兼副秘书长李广幸分别汇报了2009年工作总结和2010年工作设想及经费收支情况,     

中国大学办学特色探析

表面上,中国大学千姿百态、各有特色,实质上,中国大学“千校一面”的现象十分突出。许多大学所苦心追寻、力求标新立异的特色项目大都存在一定雷同化、口号化、虚泛化和空洞化的倾向。其中,地方大学办学特色缺失的问题尤为严重。建立现代大学制度、提升大学校长的素质和责任意识、完善大学评估机制以及挖掘传统文化的积极元素,是创建中国大学办学特色的保障。     

地方行业高校教育特色塑建

地方行业大学的教育发展必须以特色取胜。地方行业大学可以在校长的办学思想、教师的智慧和力量、学生的成长和成就这三个层面集中体现本校的学校教育特色,特别要在知识教学、能力培养和品格塑成等方面开展地方行业大学的教育特色塑建工作。     

高职院校计算机专业与IT培训机构办学模式之比较

近年来,高职院校与IT培训机构在计算机专业教育上都面临着许多困难。本文从招生宣传、教学体系、学生管理、就业指导这四个方面,对高职院校计算机专业与IT培训机构办学模式进行比较。以求为高职院校计算机专业与IT培训机构联合办学找到结合点和突破点。