全文获取类型
收费全文 | 4196篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 2019篇 |
综合类 | 528篇 |
水路运输 | 1018篇 |
铁路运输 | 642篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 235篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 340篇 |
2011年 | 315篇 |
2010年 | 232篇 |
2009年 | 267篇 |
2008年 | 319篇 |
2007年 | 200篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有4240条查询结果,搜索用时 16 毫秒
791.
针对锂电池不同使用场合下的剩余电量估算精度的问题,提出了基于内阻功率的放电策略与功率积分的电池剩余电量计算方法。选取电池的1阶Thevenin等效电路模型,通过放电实验确定电池内部参数,建立了电池的可变参数模型。依据电池不同使用需求,通过功率控制电池放电电流,稳定电池的容量,提升了安时积分算法在稳定放电工况下的鲁棒性;将电池的温度、高频率波动电流和健康状况引入积分项,以衡量电池容量消耗速率,并采用功率积分算法估算电池剩余容量。将积分算法与EKF结合,减弱了积分误差对估算精度的影响。搭建实验台架,设计锂电池的放电工况,采用与之对应的放电策略和计算方法。结果表明:本文的方法有效地提升了电池剩余电量的估算精度。 相似文献
792.
针对某功率分流混合动力汽车,探讨了既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则的优化问题。先在既定模式转矩分配策略未知的前提下,将等效燃油消耗与样本数字特征相结合,计算了不同荷电状态(SOC)值下各工作模式在所有可行工作点的基准综合燃油消耗率。以整车燃油经济性为优化目标,确定不同SOC值下所有可行工作点的最佳工作模式,进而得出基于车速、车轮端需求转矩、SOC值的优化后全速域工作模式切换规则,以满足不同工况下的工作模式选择需求。之后,不考虑模式切换过程对整车驾驶平顺性的影响,搭建了模式切换实施模型。再以4个新欧洲驾驶循环(NEDC)工况所构成的组合工况为目标行驶工况,将优化后全速域工作模式切换规则和传统基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则分别应用于基于规则的能量管理策略,进行了整车燃油经济性仿真与台架试验验证。仿真结果表明:在不改变既定模式转矩分配策略的条件下,与基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则情况相比,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法至少可使整车燃油经济性提高7.33%。台架试验结果进一步表明,该优化方法至少可使整车燃油经济性提高6.17... 相似文献
793.
794.
为了验证柴油车颗粒物捕集器在公交车辆上的使用性能,采用柴油车加载减速工况法,分别测试了安装柴油车颗粒物捕集器前、后车辆的烟度和功率,分析了安装不同颗粒物捕集器后车辆烟度和功率产生变化的原因.分析结果表明:车辆安装同一过滤载体而不同再生方式的颗粒物捕集器后,随着行驶里程的增大,柴油机烟度降低率和功率都有所下降,烟度过滤效率取决于车辆技术状况和颗粒物捕集器的过滤性能;安装被动催化类捕集器的车辆功率受排气温度和催化剂影响较大,而安装主动再生类捕集器的车辆功率受再生效果影响较大. 相似文献
795.
以湖北荆沙长江大桥为背景,通过紊流场测力试验对气动导纳的互功率谱识别法进行了研究。通过与传统方法比较,发现互功率谱法计算得到的等效气动导纳整体上偏低,且低于Sears函数,但随折减频率变化的趋势上看,与传统算法无明显差异。由互功率谱法计算得到的复气动导纳计算抖振力,并进行频谱分析,与实测抖振力自功率谱比较发现,计算得到的抖振力自功率谱随折减频率变化的趋势与实际抖振力自功率谱吻合较好,但存在一定数量上的差异。通过对紊流度为6%、10%、20%的三种紊流场中-5°~+5°风攻角下计算值与实验值的比较发现,计算抖振力谱与实际抖振力谱的相对差异没有随紊流度和来流风攻角变化而变化的趋势,且相对差值较为稳定。 相似文献
796.
以2005年法兰克福车展展出的Altea FR概念车为原型
先进的新型2.0LTDI发动机可提供170hp的最大功率
改进的悬挂搭配更强的制动系统 相似文献
797.
798.
小波变换在轨道静态功率谱密度获取中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
利用小波变换将轨道不平顺信号和所得谱图信号分解到互不重叠的频带上,结合小波阈值处理技术,对小波高频系数进行阈值量化处理,滤掉其中某些频段内的干扰与噪声信号,然后对信号进行重构,从而实现了对信号的去噪和对谱图信号的平滑处理。结果表明,该方法成功地获取了轨道静态功率谱密度,有效提高了轨道静态参数信噪比和轨道静态功率谱密度图的可视性。 相似文献
799.
800.
2020年3月13日,由中车株洲所出品的WT3300D146风电机组在云南火木梁风电场成功吊装,该机组成为目前中国西南地区安装海拔最高、单机功率和风轮直径最大的风电机组。此前,该型风电机组已在西北3000m海拔高度无故障运行18个月,机组可靠性获得检验,功率特性通过国际权威认证机构检测,优异的发电性能获得鉴证。 相似文献