浅析武汉沉管隧道的投资估算

此文按设计程序改革“加深设计前期研究工作”的思路着手,论述了沉管隧道投资估算编制中遇到的5个具体问题,并提出了解决的方法,为改革后的投资估算编制,从可操作性的角度提供了有利的途径。     

说图解数

车有是有性格的，有的长于在平整的公路上奔跑，有的则善于在崎岖的野我攀爬，有的爆发力强，好象短路的健将，而有的则后劲十足，像马拉构选手，单凭外观去了解一款车的品性还真不太容易，这时候技术图表就能够助你一臂之力了，其实，在我们每一期的内容中出出的任何一款测试车辆都会配有相关的技术数据和图表，因为这此图表和数字能够帮助您更全面地了解这一款车，我们曾经在今年第6期向你介绍了车辆外观尺寸的相关内容，现在，就请你跟我们一起来了解一下这些常见的反映车辆性能的图表和数字背后的意义吧     

大排量摩托车故障分析与排除（二）

~~大排量摩托车故障分析与排除(二)@李雪娟     

汽车制动过程中功和功率的探讨

通过从理论上分析汽车制动系统的作用，从汽车动力学的角度，讨论了汽车制动过程中的功和功率，提出了科学制动汽车，延长汽车制动系统使用寿命的一般方法。     

浅谈购车的十大误区(上)

误区一:功率大动力性就高 很多人都认为发动机的功率越大,汽车的动力性能就越高.实际上,决定一辆汽车动力性能的因素很多,除了发动机功率外,变速系统、驱动桥、轮胎都会影响汽车的动力性.汽车的动力性能指标主要有最高车速和加速时间.除发动机的最大功率外,加速时间还与汽车总质量、传动系统传动比、发动机输出转矩特性等有关.最高车速则与发动机最大功率、车身空气阻力系数、轮胎滚动半径、最高档传动比有关,在最大功率一定的条件下,空气阻力系数越小,最高档传动比越小,最高车速会相对高些.比如,在其它条件不变的情况下,如果最高档总传动比为4时,汽车最高车速为150km/h,那么,在最高档传动比下降到3时,最高车速可能达到190km/h.实际上,在汽车设计中,常用改变主减速器及变速器传动比的方法来获得不同的动力性能要求.     

新型OM668共轨直喷式柴油机

据报道,戴姆勒—奔驰公司成功地开发了A级轿车用新型OM6 6 8共轨直喷式柴油机。这种轻型结构轿车用柴油机有4 4kW和6 6kW两个功率等级,采用新型共轨喷油系统,喷油器中置,4气门,废气涡轮增压中冷,最先进的废气净化措施,在燃油消耗、行驶功率和噪声等方面都达到了相当高的水平。废气排放满足欧Ⅲ排放标准,并有进一步发展的潜力。OM 6 6 8发动机为直列、4缸、直喷式柴油机,缸径为80mm ,行程为84mm ,排量为1.6 89L ,压缩比为19,缸心距为90mm ,连杆中心距为14 0mm。OM 6 6 8DE17LA标定功率为6 6kW/42 0 0r·min-1,最大扭矩为180N·m (16 0…     

铁路轨道不平顺模拟的一种新方法

在总结了目前应用的几种铁路轨道不平顺模拟方法的基础上，提出了一种新的模拟方法－频域法。这种方法不需要进行滤波，直接对轨道不平顺的功率谱密度函数进行采样处理，对平稳的及非平稳的轨道不平顺均可应用。数值模拟试验表明这种模拟方法简洁、实用、有效。     

功率和扭矩问题

编辑们： 1、如何提高扭矩？提高扭矩后．是不是功率也随之增加了（不是功率等于扭矩与转数的乘积吗）？单靠增加进气量可以增加扭矩的话，是现的转数不变。如果同时改变排气（也就是减少回压）是不是出假如能够单靠改变排气增大扭矩的话（也就是增加回压）是不是出会降低？[编者按]     

高效率、高精度度无级调速节能装置方案探讨

本文探求水泵、风机调速节能装置的新方案-液压-机械分流传动方案。，它的特点是效率高、转速控制精确、响应快以及动态特性好，文中除了对方案进行理论分析外，还引用了取得显著节能效果的船用恒频轴带发电机装置的技术性能数据，作为例证进行对比，可以认为；在性能和节能效果上，液压-机械分流传动调速装置具有明显的优越性。