高速动车组恒速控制策略的研究与仿真

为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.     

直流电动机的热模型及其温升预测

从定分析功率损耗出发，建立直流电动机的热模型，提出了电机温升的预测计算方法。     

扭矩与功率的换算

各位编辑： 你们好！ 1.请把下列几个品牌的英汉名字互译：GMC、Sivax、Antas、Nash、Osca、Ascari、Giottine、Ascari、Cobra、Zest、Rinspeed、奥兹莫比尔。     

大功率 高效率——大功率并不一定意味着排放更高，沃尔沃卡车公司称

492千瓦、16．1升的D16E发动机让沃尔沃的FH16发动机成为欧洲功率最大的发动机。它同时也是最清洁和能量效率最高的发动机之一。其最大扭矩可达3100牛米。沃尔沃在这款涡轮增压6缸柴油机上使用了其成熟的发动机设计。     

公路大件运输系统解决方案的制定与优化

随着现代工业的发展，有许多不可拆解的大件设备需要运输，特别在油田、化工、钢铁、桥梁、电力、锅炉等领域尤为突出。针对大件运输的解决方案如汽车发动机功率的确定、底盘驱动型式的选择、半挂车和全挂车的选择、平板轴线的确定，以及运输组织形式的选择等等，尚是一个急需完善的系统工程。     

东风标致206

2005年12月28日，广州本田06款新雅阁正式下线。06款雅阁新增了2．4升豪华版和3．0升豪华版两款新车．售价分别为25.68万元和29．98万元，其他原有车型价格不变。新车型采用三角形组合尾并增加了高位刹车灯．3.0升车型采用了新的轮圈造型。2．4升发动机经过改进，功率较05款增加了10马力。06款新雅阁还增加了多项标准配置，包括双语导航系统，VSA车辆稳定性控制系统和前排侧气囊，DBW电子油门以及前排脚部照明系统等，搭配5速自动变速箱。     

发动机低温阻力矩研究

低温起动性能是车辆的重要性能之一,每到冬季,经常会出现起动困难的情况。影响低温起动的因素有很多,有一个直接的因素是低温起动机拖动发动机转速。但是拖动转速与起动机功率设计关系紧密,起动机功率设计最关键的条件是发动机低温阻力矩及最小拖动转速,拖动转速比较容易给出,但是发动机低温阻力矩却很难给出,一直是一个行业内的难题。本文以上汽大通VM2.8L柴油机为基础,进行低温阻力矩的研究,计算出低温阻力矩及总结出低温阻力矩的计算公式。     

我国干线铁路轨道平顺性评判方法的研究

基于近年大量轨道不平顺检测数据得出铁路线路的轨道不平顺功率谱密度（PSD）,从定性和定量2个方面对轨道不平顺性的评判方法进行研究。基于按我国干线铁路运行速度等级建立通用PSD的思路,研究并提出我国200,160 km·h^-1等级提速线路和120 km·h^-1普通线路的轨道平顺性的定性评判方法,将计算得到的线路PSD的上下包络谱定义为上下限界谱,所需评价线路的PSD谱线越靠近下限界谱,则该轨道的平顺性越好,反之,则越差。由于不同线路及不同区段的轨道质量参差不齐,PSD谱线的分布范围非常大,基于轨道谱分级管理的方法,研究并给出定量评判我国干线铁路轨道平顺性的方法,通过分析计算干线铁路5级PSD谱线,将干线铁路PSD谱图从下向上依次划分为A—F共6个区域,并对应定义为优秀、良好、较好、一般、较差和极差PSD谱线区的等级。     

“爆燃”与发动机过热之间的关系

众所周知，当发动机火花塞点火时，如果在气缸内产生急剧的不正常燃烧，并发出一种类似金属敲击的声音，就是爆震燃烧，简称“爆燃”。强烈的“爆燃”会导致发动机振动、功率下降、运转不稳，还会使发动机过热，排气管冒黑烟。有人认为是由于发动机过热导致了“爆燃”，但也有人认为是“爆燃”导致了发动机过热，