基于FFRLS的多堆燃料电池系统功率分配方法

为减小多堆燃料电池系统 （multi-stack fuel cell system, MFCS）中单体燃料电池运行期间输出功率的大范围变化，提高MFCS平均效率，以保证各燃料电池长期稳定运行，针对大功率质子交换膜燃料电池 （proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）系统，提出了一种基于遗忘因子递推最小二乘 （forgetting factor recursive least square，FFRLS）在线辨识地改进链式功率分配方法. 该方法利用FFRLS算法的实时在线辨识能力估算运行中的每个燃料电池最大效率范围 （maximum efficiency range，MER），并将其边界值作为约束参考值实时更新链式功率的限定区间；然后，依据负载需求功率变化和各燃料电池效率高低顺序分配各电堆出力；最后，在搭建的RT-LAB半实物平台上进行试验分析. 试验结果表明:与平均功率分配和传统链式功率分配方法相比，本文所提方法对MFCS效率分别提高了0.93%和1.95%.      

最销魂之四门轿跑 2014梅赛德斯奔驰CLA Class

奔驰MFA平台的轿跑新作CLA在北美车展上完成了首发,继而在奔驰位于匈牙利的生产基地正式投产。新车计划在4月份开始交付给欧洲客户,据此估计,其进口国内的时间也有望被安排在2013年之内。奔驰MFA平台现今已经产出了脱胎换骨的新一代A级和新一代B级.而眼前的这台奔驰CLA四门轿跑,就是MFA平台至今最销魂的一款。它看起来跟八九十万的CLS差不多.而低配版的CLA 250大概在40万元左右就能买到。高配版的CLA 45 AMG将搭载一款功率相当劲爆的2.0T发动机,具有260kW的最大功率与450Nm的峰值扭矩,别忘了这可是量产车。变速器采用的是7G-DCT双离合变速器,同时具有奔驰的4MATIC四驱系统。至于新车的内饰就没什么新鲜了,跟新一代奔驰A级那是一个模子刻出来的。我们可以看到赏心悦目的十字形圆形出风口、碳纤维内饰板、以及分离式的液晶显示屏,而且后排空间也绝不寒碜。     

坐享奇程 试驾奥迪A8L 3.0T quattro高功率版

对于习惯把四个圈的车划入政府用车的中国人来说，奥迪绝对是“实力”的代表。但比起奔驰和宝马，奥迪则又显得相当低调。至于上百万元的豪华商务车奥迪A8L，更因为混迹于满大街的A4L，     

来自英国的兰博基尼 2013款Lotus Esprit Concept

华丽的外表,流畅的曲线,MR的驱动方式以及机械增压带来的强劲动力,使其足以与盖拉多媲美。在不久前结束的巴黎车展上莲花概念车Esprit Concept揭开了神秘的面纱。2013 Lotus Esprit Concept款车吸取了老Esprit的一些设计元素后,放弃了原来的涡轮增压引擎,而采用中置引擎。源自丰田的机械增压5.0L V8引擎,同Lexus IS-F上的引擎相似,最大功率455kW,从0     

MTU新一代S1163系列发动机首次震撼亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日,上海—全球领先的的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商,Tognum集团旗下品牌MTU,携全新升级的S1163系列发动机亮相在上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。此次新升级的S1163系列船舶用发动机首次亮相中国,就以其卓越的功率重量比、可靠性以及更长的使用寿命吸引了众人的目光。     

2011年中国海上搜救成功率达96.7％

2012年1月10日，中国海上搜救工作新闻发布会在交通部新闻发布厅举行。会议由交通运输部政策法规司副司长柯林春主持．中国海上搜救中心常务副主任、交通运输部海事局常务副局长陈爱平，中国海上搜救中心副主任、部救捞局局长宋家慧以及中国海上搜救中心总值班室主任、部海事局副局长翟久刚分别讲话。     

国际拖船集团选用MANL27/38发动机 西班牙船厂建造亚得里亚海拖船

西班牙AstillerosArmón船厂最近交付一艘拖船,采用两台MAN7L27/38四冲程发动机。即将交付的另一艘拖船采用两台MAN9L27/38发动机。船东分别是意大利"海洋集团"旗下的两家公司。     

安泰动力大功率中速天然气发动机下线

近日，江苏安泰动力机械有限公司和奥地利气体发动机研究中心联合开发的R8300ZT22型大功率中速天然气发动机成功下线。经试验检测，该机各项技术参数均满足设计要求，关键指标达到国际先进水平。发动机功率为1650千瓦，热效率≥40％，转速为600转／分，成为国内单机功率最大、热效率最高、转速最低的新型天然气发动机。     

冠军动力 巅峰效能 写在江淮纳威司达发动机新基地建成投产之际

江淮纳威司达新基地拥有年产20万台柴油发动机的能力,目前量产的产品包括JAC2.8L（4DA1）、MaxxForce 3.2L、MaxxForce 4.8L共三个系列的柴油发动机,同期规划中的JAC 2.7L和MaxxForce 7.2L柴油发动机也将很快投产。未来,江淮纳威司达也在考虑引进9.3至13升的柴油发动机,成为覆盖2.7升至13升排量的全功率段柴油发动机制造商。     

基于功率流的偏心激励气囊隔振系统压力优化

针对柔性基础上偏心激励作用复杂机械系统,利用子结构导纳矩阵法建立机器-柔性基础被动隔振系统数学模型,理论分析隔振系统的功率流传递特性,探讨不同的激励位置对传递到基础的功率流的影响。计算分析表明,偏心激励下可以激发多个振动模态,激发的振动模态越多,传递到基础的功率流越大。对于给定的激励位置,可通过调节隔振器的刚度来改变隔振系统的模态以降低基础的振动。以传递到基础的功率流最小为目标,对气囊隔振器的压力进行优化。优化结果表明,对于偏心激励,最优分布压力不是均匀分布,随着激励位置的变化,最优的压力分布不同。