摩托车测试组亲测Dynojet Model 250i功率测试机

Dynojet功率测试机是目前世界上技术先进,检测数据精确的车辆性能测试仪器,在14.7kW～882kW区间内均可适用。无论是两轮摩托车,还是两驱或四驱车辆均可准确测定。此外,Dynojet功率测试机还可以对车辆改装前后所测定的功率、扭力曲线变化及数值进行比较分析,并可模拟实车行驶时发动机的不同转     

韦罗博：充分的筹备工作可提高收购的成功率

霍尼曼律师事务所（Honigman）是底特律最大的商业律师事务所之一，法律专长涉及专业化的各个领域，包括产权保护、合并收购等。前不久，Honjgman代表通用圆满完成了对太平洋汽车公司收购耐克斯特的项目。在众多的收购业务中，谈判双方需要做哪些工作？     

为征服而生 与荣耀相伴——大运全新DY150GY-6越野先锋强势出击

面对激烈的市场竞争,大运摩托的出口规模在行业内仍然稳居前列,其中越野车DY150GY-6是大运最受海外客户关注和喜爱的成熟车型,凭借其时尚的外观、稳定的质量、出色的动力,已畅销海外市场近10年。2013年7月,DY150GY-6作为大运在国内上市的第一款越野车型与消费者见面了,这款已拥有成熟的配套体系和生产经验,越野性能卓越,造型时尚锐利的越野车,必将成为当前国内越野车市场的佼佼者。技术卓越动力领先越野车由于自身的定位,注定要在坎坷的道路上跋山涉水,因此对发动机的要求无疑是高标准的,不仅要求动力强劲,性能稳定,而且要求快速起步,加速迅猛。DY150GY-6与大运劲爽、劲动等明星产品一样,配挂拥有卓越动力的劲航     

6520斗轮挖泥船

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的6520斗轮挖泥船目前已顺利建造完毕，投入实船施工。该船装机功率达4800kW，泥泵的清水排量7000m^3／h，采用了目前达到国际先进水平的水下泥泵加舱内泥泵串联的疏浚技术，使挖泥船的疏浚浓度可达25％以上，排距可达5000m，该船的挖掘部分使用了可挖掘硬黏土的直径达4400mm的斗轮装置，特别适合硬粘土疏浚。同时，该船的设计航区为沿海拖航，沿海遮蔽海域施工，挖深为20m，可满足沿海遮蔽海域的施工要求。     

2009BMW K系列新车——K1300S/K1300R/K1300GT

由于宝马工程师将K1300S的缸径和冲程调整为80mm×64．3mm，因此发动机排气量相应扩大到1293mL，比K1200S多出136mL。从而使，K1300S的峰值动力得到提升，最大功率达到129kW（9250r／min），最大扭矩则为140N-m（8250r／min）.     

奔驰AMG连续报道(二) 冰天雪地玩漂移

这里有绝美的冰雪风光,宛如仙境,所以被写入了《哈利波特》。这里有最奢华的漂移培训,DTM赛手亲身传授,和500马力的AMG车。欢迎来到神奇的拉普兰,和我一起玩漂移。     

对ASM稳态工况法广东地方标准的分析

分析了广东省标准DB44／592-2009《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中底盘测功机某些要求的缺陷，计算了不同模拟加载误差要求的差异，指出了加载恒功率控制的不足，探讨了工况测试时间较长的原因，按该标准进行了实车试验并对过程数据进行了分析；在此基础上，建议采用恒力加载控制方式，     

只有突破我国挖掘机控制系统落后局面 才能实现液压挖掘机关键技术的自主创新

我国自1908年应用挖掘机施工到1954年研制出我国第一台挖掘机以来,迄今已走过81年的曲曲折折、崎岖不平的发展历程,这也是一段艰难困苦、奋力拼搏、锲而不舍、矢志不渝的漫长创业历程。与发达国家和新兴国家相比,我国发展挖掘机的历程的确漫长而缓慢,这又无不与我国发展科技事业和现代工业的进程密切相关。我国发展科技事业和现代工业的的启动时间要比欧洲落后300年,比美国和俄罗斯落后200年,比日本也落后100年左右,存在很大的先天不足。加上解放后我国在发展工业过程中受到多次政治运动的冲击,以及体制、机制和不合理的规章制度的束缚,造成了我国挖掘机行业乃至整个工程机械行业的发展滞后。但是值得我们欣慰的是,经过改革开放30年,我国挖掘机行业终于在中华大地上傲然挺立,在世界上占有不可或缺的一席之地,成为世界上年产挖掘机最多的国家之一。     

重卡大马力趋势日渐明朗

有专家预测,在未来的50年内,卡车的最大功率将达到735kW（1000马力）,汽车总质量将达到100吨。而眼下,国内各大整车及发动机企业在大马力上的表现似乎也证明了这一判断的正确性。