测功机滚筒本体消耗功率测算

本文对底盘测功机滚筒本体消耗功率问题进行了探讨。并应用中克ＬＥＤ３６４型测功机滚筒本体消耗功率数据对经验公式进行了验证，还就经验公式计算的消耗功率相对实际消耗功能的误差进行了定量分析。     

集装箱船和其推进功率的发展趋势

本文介绍了集装箱船的市场发展，集装箱船的分级和其需要的推进功率。     

规范设计谱曲线的实际地震波检验

用动力放大系数β对欧洲规范（Eurocode8)和我国主要抗震设计规范的设计谱进行比较；并对曲欧洲规范和我国主要抗震设计规范设计谱估计出的功率谱密度函数作了比较，用76个美国强震加速度记录计算的β和所定义的标准化位移Sλ对上述一些规定的设计谱进行检验，结果表明我国一些抗震设计规范的设计谱的谱值可能偏低。     

一种新型智能电度表的设计

介绍了以AD7757电能计量芯片为核心,设计一种测量市电有效功率的智能电度表的方法.并在电度表的主控芯片89S51单片机中应用简单的嵌入式内核,对多个任务进行高效管理.     

轻巧灵动--试驾长安福特嘉年华

源自西班牙古老节日的美丽名字-嘉年华，它是一款以世界闻名的畅销车型、欧洲设计开发的福特嘉年华（Fiesta）平台为基础，利用福特品牌国际一流的先进技术及完备管理体系，专门为中国开发、生产的四门三箱轿车。     

澳大利亚GWA公司获得首台Downer机车

基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。     

法国阿尔斯通公司发布新一代电力机车

法国阿尔斯通公司发布新一代电力机车。机车命名为Prima2,具有4种电流系统(25 kV交流、15 kV交流、1.5 kV直流、3 kV直流),最大输出功率6.4 MW,其用于客运的机车最高时速200 km。这种电力机车的特点是:它的转向架外壳可以使它能够构架为客运     

三相PWM整流器单输入单输出模型的仿真验证及控制器设计

三相PWM整流器的数学模型一直以来是研究的热点,文章验证了一种三相PWM整流器的单输入单输出模型(SISO),并在此基础上设计了控制器,进行了控制效果的验证,给出了仿真结果与结论。     

动态电压输出受电网干扰的解决办法

对铁路信号控制中,由于采用动态电压输出产生的可靠性问题,特别是电网产生的干扰问题,进行了分析,并介绍了对运行中的系统进行此类故障处理的方法。     

高速铁路环境下多输入多输出信道容量分析

根据高速铁路环境,在接收机已知信道状态信息(CSI)而发射机未知CSI的条件下,研究窄带和宽带多输入多输出(MIMO)信道容量计算方法。采用该方法对算例仿真的结果表明:莱斯因子对MIMO信道截止容量的影响较大,对遍历容量的影响则可以忽略不计;MIMO信道容量随着天线数量的增加而显著增加,但并非线性增加;当采用均匀线阵(ULA)时,基站和移动台天线垂直于铁路线路方向放置可以获得更大的信道容量;ULA的天线间距以10倍波长为宜;合理配置天线,在高速铁路环境下,MIMO信道也可获得较高的容量。