无线闭塞中心测试案例生成方法

应用基于功能特征的测试案例生成方法,研究了无线闭塞中心的功能结构,提取了无线闭塞中心的功能特征,得到了无线闭塞中心的功能特征列表。针对无线闭塞中心的每个功能特征,编制了测试案例,将测试案例串联成电子化的测试序列。根据中国高速铁路列车运行控制系统的规范和要求,构建了无线闭塞中心的仿真测试平台,编写了试验步骤和XML程序文件。在无线闭塞中心测试平台上,测试了包含注册与启动、行车许可、停车与注销、通信网络故障、RBC切换5个运行功能的3个测试序列。测试结果表明:在常温常压下,列车速度低于350 km.h-1且仅有一趟列车运行的条件下,无线闭塞中心可不间断工作至少90 min,功能正常。可见,方法有效。     

雅阁车气门正时控制(VTC)系统故障

故障现象一辆2011年产的雅阁2.4新车,行驶里程为3 km。该车发动机故障灯常亮,车辆稳定性控制系统(VSA)灯常亮,VSA激活指示灯常亮(VSA激活时,VSA激活指示灯闪烁,可使用VSA开关将VSA功能关闭;此外,在VSA功能失效时,VSA激活指示灯也会点亮)。     

新能源汽车电控系统功能测试平台的开发

综合自动化、智能化等特性开发的新能源汽车电控系统的功能测试平台,能够提高故障的智能诊断与快速锁定的正确率,从而改善整车电控系统工作的可靠性、安全性.     

数字电路板时序电路测试方法

文章通过分析时序电路测试方法,研究了时序电路的功能测试方法。实现了时序电路功能的计算机辅助分析,提取时序功能模块的状态转换图。采用有向图作为的时序电路功能测试模型,采用图论的方法生成时序电路的功能验证测试向量。     

智能船艇虚实融合测试验证技术现状与展望

随着船艇智能化技术的迅速发展，智能船艇测试验证技术需求增大。考虑到虚实融合测试验证技术的发展潜力，文章对其在智能船艇上的应用现状与发展方向进行综述。明确智能船艇虚实融合测试验证的概念，从基于功能和基于场景的智能船艇虚实融合测试验证技术2方面对研究现状进行介绍。最后，就现有研究中存在的场景构建失真、环境作用量化和虚拟船艇模型性能不足等问题提出了下一步技术发展方向与趋势。     

CIMTEK测试系统分析

首先从CIMTEK测试系统的硬件组成方面介绍了系统通信、专用测试板卡和测试夹具,然后分析了CIMTIEK系统的测试软件设计特点、测试软件原理实现等,最后总结了测试操作流程和该系统在产品测试中的应用.     

宝马M Performance Alcantara转向盘Ⅱ加装套件

<正>车型:宝马1系(F20/F21)、宝马2系(F22)、宝马3系(F30/F31/F34/F35)、宝马4系(F32/F33/F36)、宝马5系(F07/F10/F11/F18)、宝马6系(F06/F12/F13)、宝马M3Limousine(F80)、宝马M4Cabrio/Coupé(F82/F83)、宝马M5Limousine(F10M)、宝马M6Cabrio/Coupé(F12M/F13M)、宝马X5/X6(F15/F16)。加装套件编号:32 302 230188     

2011款宝马523Li 驾驶员侧座椅加热失效

<正>车型:F18。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆的驾驶员侧座椅加热装置失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按下位于空调操作面板上左侧座椅加热按钮开关,开关上的3个绿色的LED指示灯立即点亮,但5s左右,开关上的指示灯又立即熄灭。反复测试几次,一直是这个结果。用手感觉座椅的坐垫和靠背,一直冰凉,没有丝毫加热的效果。按下位于空调操作面板上右侧坐椅加热按钮开关,这个开关是乘客侧座椅的加热开关,开开关且指示灯一直点亮。不一会儿,乘客侧的座椅坐垫和靠背慢慢变热。说明驾驶员侧座椅加热功能失效,乘客侧座椅加热功能正常。座椅加热开关如图1所示。     

浅谈有轨电车交通无线通信调度系统功能测试

无线通信系统的测试是城市轨道交通无线通信系统施工的核心内容，测试质量直接影响到无线通信系统的功能及运行的可靠性，同时对调度中心调度员指挥行车运营的难易也起到了决定性作用。结合现场情况总结出一套对无线通信系统测试具有较强实用性及可操作性的方法。该测试方法特点是与施工生产及现场结合紧密，具有较强实用性，便于施工技术人员理解及掌握。     

基于开放通信协议的城市智能交通信号控制系统测试实践

为了保证城市智能交通信号控制系统建设的质量，需要引进相应的测试手段。本文主要阐述基于开放通信协议（NTCIP）的城市智能交通信号控制系统测试实践。使用测试理论的V模型理论，对厂商提交的产品和系统进行相关测试，以保证系统建设质量。测试内容主要包括功能测试、协议符合性测试和系统性能测试。