油改气的安全命题

LNG动力船市场虽然广阔,但行业发展,安全是前提。当前,在国家政策的推动下,一场油改气的船舶燃料革命在内河航运市场悄然进行。能源公司纷纷提速加气站布局,一些沿江省份也是不遗余力地推动LNG动力船舶改造,各相关配套企业亦摩拳擦掌加紧了行动,欲从船舶油改气盛宴中分得一杯羹。前景看似一片美好,但作为船舶新兴绿色能源,其安全问题一直被业界所关注,能否正确认识和解决安全问题,对船舶油改气的推广至关重要。     

V形墩体外预应力结构振动特性有限元分析

摘要：针对某跨江大桥V形墩体外预应力加固工程,通过建立有限元模型,分析了V形墩墩身和体外索的振动特性,研究了体外预应力结构的振动控制问题,探讨了避免索与加固结构产生共振的方法,以为同类桥梁体外预应力结构设计提供参考。     

铁路选线在义县至叶柏寿扩能改造工程中的应用

锦承线起自辽宁省锦州市,向北经义县折向西至朝阳,经叶柏寿向南至河北省承德,与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通,是辽宁西部路网干线之一,可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流,是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道,同时也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。义县至叶柏寿铁路位于锦承线,既有线路坡度大、小半径多、牵引质量低,针对该段铁路的现状分析,找出项目的特点,提出了项目主要技术标准和主要设计原则,在经过大量现场调查的基础上,对于设计范围内的北票南地区枢纽方案及叶柏寿地区绕避采空区方案,分别进行了认真细致地分析和多方案比选。     

益湛线井山至钟山问路基岩溶陷穴病害整治措施

本文通过对益湛线井山至钟山区间路基岩溶陷穴病害的成因进行分析,围绕路基陷穴病害处的地形地貌、工程地质以及水文地质等方面提出采取“堵”、“疏”、“防”相结合进行综合整治的措施并取得了较好的效果,确保了行车安全。     

关于制动故障处理问题的探讨和改进意见

对铁路货车制动故障进行了统计,对产生的原因进行了分析,并提出了相应的故障处理方法和建议.     

兖州北站扩能改造方案研究

兖州铁路枢纽是我国京沪线和新石线两大繁忙干线的交汇点,起着沟通南北、承接东西的作用。在分析兖州北站概况及存在的主要问题的基础上,根据研究年度预测货运量,综合考虑各方面因素后提出对兖州北站的扩能改造方案。通过综合比较,最终确定兖州北站新石线增设下行直通场方案为合理的扩能改造方案。     

钦北铁路南流江双线特大桥雄姿

据《人民铁道》报道,日前,中国中铁二局集团新运公司钦北铁路项目部负责施工的广西沿海铁路扩能改造工程控制性节点工程南流江双线特大桥最后一孔箱梁顺利架设完成。南流江双线特大桥全长9.8km,设有290个桥     

滨海软土层新建地铁盾构隧道近距离上跨既有地铁隧道修建技术北大核心CSCD

深圳地铁5号线南延工程前湾站-桂湾站盾构区间隧道上跨既有地铁11号线隧道,隧道重叠区域位于滨海淤泥软土地区,附近众多工程群坑关系复杂且相互影响极大。为确保上跨施工时既有地铁11号线隧道不发生超量变形或者破坏,在前桂区间隧道施工前采取了地质补勘、区间土体加固、补充加固、袖阀管注浆加固等施工准备措施,盾构推进过程中综合采用分段施工和参数调整、严格控制盾构推进和管片拼装质量、改良土体、同步注浆和补浆等措施,确保了盾构隧道施工安全可靠。施工监测结果表明,前桂区间盾构施工引起的既有地铁11号线隧道最大位移为5.0 mm,满足地铁保护的安全要求。     

改造阳极系统,提高轻卡前围电泳漆膜厚度

驾驶室前围属于规定的涂装A区,对漆膜厚度有着较为严格的要求。针对因车型变化而导致的前围电泳漆膜厚度不达标问题进行了分析,通过对涂装线原有阳极系统进行优化和改造,解决了这一难题。     

郑—徐电化改造工程徐州地区支柱基础

陇海线郑一徐电气化改造工程(济南局管段)地跨江苏、安徽、河南三省，东起陇海线K221 500，西至K354 000局界，本工程分为徐州枢纽部分和郑徐区间两部分，其中徐州枢纽部分包含夹孟线联络22．3km。