锚固框架结构加固公路边坡的优化设计

依照优化设计的基本原理与有关规范，建立了锚固框架结构的优化设计数学模型，以及相关的约束方程，利用lingo11.0编写了该结构优化模型的寻优程序，实践表明该模型可达到节约工程成本和优化设计结果的目的。     

灌浆技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用研究

运输系统的建设与完善是经济发展的前提和需要。近些年来，随着我国经济的飞速发展，其对于运输系统的运载能力、运载速率等要求也不断提高，公路桥梁等运输基建工程建设力度不断的得到加强。但是，随着使用年限以及负荷量的不断增加，部分公路逐渐出现了断裂、碎裂、渗水等现象，严重影响了其功能的正常行使。造成这些现象发生的原因是地基结构过于松散，在长时间的强压力下发生变形、沉降、挪移等变化，造成地基的损害，从而进一步使路面受到破坏。     

小店高架桥病害调查及加固设计

小店高架桥经过多年的高强度运营,由于混凝土收缩、徐变等影响,混凝土结构出现了较严重的开裂现象,刚度降低,需进行加固处理.     

禹阎高速公路强夯法施工处理湿陷性黄土地基

介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。     

部标准计量质量工作布置会在京召开

本刊讯(记者何玫)2月6日,部标准计量质量工作会在交通运输部科学研究院召开。会议由交通运输部科学研究院标准计量研究所承办。部科技司副处长宫生晨出席会议并对今年的标准计量质量工作进行了布置。全国交通工程设施(公路)标委会、交通运输部科学研究院交通工程检测中心等30多家单位相关负责人参加了会议。     

接触网综合作业车轴装制动盘过盈量的分析研究

接触网综合作业车的车轴与制动盘采用过盈配合连接,过盈量的设计是否合理决定了制动盘压装的成功率和车辆制动的可靠性和稳定性。通过理论计算和有限元仿真分析两种途径,对车轴与制动盘过盈量、压装力进行校核,并通过压装试验验证了设计方法的可行性。     

浅谈软土地基加固处理的几种方法

介绍了软土地基加固处理的几种方法,包括砂垫层法、换填法、反压护道法、以及分阶段施工。