首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4330篇
  免费   26篇
公路运输   2484篇
综合类   410篇
水路运输   793篇
铁路运输   617篇
综合运输   52篇
  2024年   15篇
  2023年   66篇
  2022年   64篇
  2021年   98篇
  2020年   113篇
  2019年   52篇
  2018年   28篇
  2017年   30篇
  2016年   32篇
  2015年   63篇
  2014年   132篇
  2013年   118篇
  2012年   182篇
  2011年   182篇
  2010年   171篇
  2009年   230篇
  2008年   266篇
  2007年   230篇
  2006年   196篇
  2005年   191篇
  2004年   145篇
  2003年   211篇
  2002年   152篇
  2001年   128篇
  2000年   152篇
  1999年   106篇
  1998年   102篇
  1997年   133篇
  1996年   143篇
  1995年   67篇
  1994年   103篇
  1993年   68篇
  1992年   73篇
  1991年   81篇
  1990年   99篇
  1989年   90篇
  1988年   11篇
  1987年   1篇
  1986年   15篇
  1985年   12篇
  1965年   4篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有4356条查询结果,搜索用时 187 毫秒
41.
从碱性蚀刻的化学反应机理出发,分析影响蚀刻精度的诸多因素,总结常规的蚀刻液补加工艺,提出了新的蚀刻液补加思路,并在实际生产中取得一定的效果.  相似文献   
42.
43.
44.
45.
ZS04五/倒档同步器总成作为一种改进后的新型同步器,使用在桑塔纳变速器上,它的改进使得桑塔纳变速器在切入倒档实际使用过程中,倒档齿轮的损坏率得到了明显的改善。但它的装配过程确是一个难题。因为,同步器锥环装配允许利用的空间相当小,要使倒档同步器拉环六只勾脚进入五档同步器锥环槽内,在无其它装配手段的情况下是有困难的。如图1 ZS04五/倒档同步器总成是由8种零件组成,拉环总成的位置在主动轴五档齿轮的凹槽内,上面有五档同步器齿环以及五档同步器锥环,装配时,五档同步器锥环放入齿环中,锥环与齿环相互贴在一起,靠在主动轴五档齿轮的端面,无法再向下移动,拉环在凹槽底面,六只拉脚离锥环槽还有一段距离。拉脚无法进入锥环的槽中,这时必须设法使拉环向上抬起,六只拉脚才能勾入锥环的槽中。  相似文献   
46.
高锰钢爆炸加工硬化及其硬化机理   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文研究了爆炸加工后高锰钢的硬化效果及其硬化机理.结果表明,高锰钢经爆炸加工后表面硬度大幅度提高,硬化深度超过40mm.但夏比冲击试验表明仍有较高的韧性,宏观残余变形很小.这些变化不是发生M体及ε相转变的结果,而是发生高密度位错、堆垛层错、大量的交叉滑移,晶粒的扭折,孪晶及A体晶粒细化引起的.  相似文献   
47.
48.
齿形齿向修形初探   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
49.
50.
张宇 《驾驶人心理》2006,(10):35-35
有调查显示,30%的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的,70%的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的,而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号