加热溶剂型标线施工在高速公路上的应用

1加热溶剂型标线涂料的特点1·1提高施工效率加热溶剂型标线涂料施工中不需检打底漆,节省一道工序。涂料加热温度在50~70℃左右,缩短了熔料时间,同时也节省了能源。采用车载式划线机械,每台划线机械每天施划能力约为30 km,是热熔标线施工效率的十倍。加快了施工进度,降低施工工     

汽车新技术扫描

轮胎防爆安全气阀 汽车轮胎防爆安全气阀由阀体和阀芯组成，在阀体上设有泄压孔，在阀体与阀芯之间设有弹性密封装置。该装置能够在汽车轮胎内压力过大时自动泄压，从而有效地防止了车胎的爆裂，此外，由于该装置的结……     

“桑车”变速器槽口类零件感应加热淬火研究

本文主要阐述了分析，探讨了这类零件槽口部位的感应加热淬火技术，如感应器设计，导磁体的作用，电磁场的分布，加热时工件温度的分布以及电源频率的选择。     

电动后视镜

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向。由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况,而驾驶员     

降低沥青混合料加热成本的途径

分析了沥青混合料的生产过程,提出了集料、燃料、设备和生产过程等对加热成本的影响,为沥青混合料生产中节约能源提供了参考。     

中压水加热沥青新技术

利用水被加压后,其温度即可升高而不汽化的原理,将水增压作为传热介质加热沥青的新工艺是当前的发展方向.文中分析了中压水加热沥青的可行性,并介绍了工艺设计及主要设备,指出中压水加热沥青比蒸气加温可节约能源25%以上,此导热油方案可节省投资和使用运行费用.     

导热油加热装置的应用

1 导热油加热沥青装置的选择我段于1988年4月开始筹建沥青砼拌和厂,选用 LB-30型沥青砼拌和设备.为了寻找与拌和设备相配套的沥青加温装置,我们先后赴甘肃、咸阳、西安、无锡等地,考察了远红外电热管加热沥青装置、蒸气锅炉加热沥青装置和导热油加热装置.经过反复对比分析,我们认为导热油加热沥青装置与其它装置比较,具有明显的优势,即安装简单,能作到当月安装当月使用;一次性投资较低,比蒸气锅炉加热装置低三分     

高热流密度传热试验台设计

针对工程领域高热流密度传热问题实机试验复杂、数值仿真又难以确定准确边界的现状。设计了一种模拟试验台,在简单试件的两侧进行加热和冷却,形成高热流密度,在此基础上进行测试和控制。试件采用多种固定方式固定于试验支架,模拟实际力学约束条件。加热侧采用感应加热系统,冷却侧采用射流冲击冷却系统。数据采集和控制系统由NI硬件及其软件平台构建,应用cRIO嵌入式实时控制器及其相应的采集卡和输出卡,实现多种测量、记录和反馈报警。经试验验证,该试验台可以使试件达到1MW/m2的平均热流密度,可用于承受高热流密度热负荷作用的试件和材料的传热规律研究及其热疲劳可靠性研究。     

奥迪A6L轿车空调系统数据流测试分析(续完)

提示 显示分组035显示区2中的显示分类（可加热式座椅控制的状态）显示=“0”（功能未激活）：左前、右前、左后、右后座椅加热装置关闭;显示=“1”（功能已激活）：左前、右前、左后、右后座椅加热装置功率降低（降至约25％的最大加热功率）。