植树固坡对高填路堤稳定性影响研究

通过建立植树固坡浅层加筋力学模型和深根锚固力学模型，并运用有限元软件ANSYS模拟了植树对高填路堤的作用，分析了植树数量、植株种植位置和坡脚处单株位置对高填路堤稳定性影响。结果表明:植株在距坡脚水平距离为6 m和植株根系深度为9 m时，植株加固边坡效果明显；植株种植位置和根系深度是影响边坡稳定性的重要因素。     

水泥搅拌桩-网复合地基变形影响因素分析

双向水泥搅拌桩因其可充分利用地基土，对地基扰动小，可减少下卧层沉降，同时因加固形式多样，造价低廉，污染小，被广泛应用于滨海地区吹填土地基处理。双向水泥土搅拌桩与加筋褥垫层构成的复合地基，可以增强土体的抗剪强度，提高地基稳定性。由于复合地基承载力和变形特性受多种因素影响，其影响效果也有较大差异。为此，以唐山—曹妃甸新建铁路TCSG-3标段双向水泥搅拌桩-网复合地基为研究对象，运用PLAXIS有限元软件对其进行分析，结果表明:桩间土弹性模量的提高可有效控制复合地基沉降及侧向位移。     

混凝土模块加筋挡土墙在航道整治工程中的应用

介绍混凝土模块加筋挡土墙在内河航道护岸工程中结构特点及施工工艺，以供同类工程参考。     

棉沙沟高填方路堤方案比选

本文以棉沙沟的地质条件为基础,对提出的三个高填方路堤设计方案进行实用性、经济性等多方面的比选,最终选择单一土工格栅加筋技术处理方案.     

格栅加筋在水田湿地路段中的应用

论述了土工格栅的作用机理 ,并以依勃公路实验段为例 ,对土工格栅处理段的选料、分割、绑扎、铺筑等诸工序进行了阐述 ,并针对实验路观测结果 ,进行了格栅加筋处理水田湿地效益的分析。     

快速路桥梁台背加筋填土质量控制

该文结合广州南部快速路SD6标段桥梁台背回填工程实例,从桥梁台背加筋填土施工的设计及施工中人力、设备配置等方面介绍了其施工工艺及其质量控制的方法。     

加筋板壳结构非线性有限元算式

推导了加筋板壳结构非线性有限元的基本算式，考虑了板壳大挠度以及弹塑性应力状态，结合工程结构受力变形的实际情况，给出了工程上常使用的加筋板壳结构非线性变形的基本算法，可用下地描述破坏前整个结构的受力变形状态。     

浅谈桥梁FRP夹芯板埋件系统验证和优化设计

主要结合北京通州在建北关大桥工程实例,针对FRP曲面夹芯板与主桥钢结构连接件的预埋系统进行性能验证和优化设计展开研究。依据设计单位提供的埋件系统初始设计方案和受力参数,通过自行设计的埋件系统拉压试验装置,收集了埋件系统及FRP夹芯板在不同荷载作用下的变形及内部纤维破坏情况,给出了埋件系统的铺层优化方案。     

加筋挡土墙在铁路路堤施工中的应用

采用加筋挡土墙可使路堤填方坡脚回收，这样既减少了用地，又避免了拆迁给铁路带来的压力。