全文获取类型
收费全文 | 832篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 292篇 |
综合类 | 191篇 |
水路运输 | 308篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有875条查询结果,搜索用时 0 毫秒
541.
加筋高路堤陡边坡在渝长公路上的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了加筋填方边坡技术在渝长公路的应用,包括加筋边坡的设计方法、施工工艺和质量要求、经济效益等;用聚丙烯土工带作筋材,修筑了长183.0m,坡比1:0.75,最高达21.0m的加筋填方高边坡.应用结果表明,加筋填方边坡技术应用于山区公路高填方路基边坡的稳定,具有安全可靠、经济社会效益显著的优点,是稳定山区公路高填方路基边坡的有效措施。 相似文献
542.
加筋土挡土墙的施工工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
加筋土挡土墙具有受力的合理性 ,也具有其工艺的复杂性。文章从施工工艺控制的角度说明如何保证加筋土挡土墙路基复合结构的整体稳定性。 相似文献
543.
544.
545.
546.
针对疏桩路基结构特点,对路基基底垫层作用效应进行了辨析,指出传统碎石垫层塑性流动特征不再适用于路基基础,提出灰土垫层应用于疏桩路基中的设想.采用路基-垫层双层体系模型,给出了考虑基底垫层作用效应的桩土荷载效应的计算方法,并对垫层的加筋兜提效应进行了分析.通过计算结果与工程实测结果的对比分析,验证了该方法的合理性;进而对碎石垫层、灰土垫层、加筋碎石垫层的作用效应进行了分析.结果表明,灰土垫层在桩体应力集中和抑制基底差异变形等方面都优于碎石垫层和加筋碎石垫层.同时,相比(加筋)碎石垫层,灰土垫层具有现场施工的便利性和经济的节约性,相对柔性路基基础的工程实践中可用灰土垫层取代传统碎石垫层或单层加筋碎石垫层. 相似文献
547.
548.
549.
船体结构极限强度研究综述 总被引:3,自引:3,他引:0
《舰船科学技术》2015,(11):1-7
综述船舶极限强度研究现状,包括平板及加筋板及船体梁极限强度的计算分析方法,以及平板和加筋板、船体梁和实船极限强度试验研究。 相似文献
550.
本文简要介绍了浙江省高速公路中常用的几种柔性生态挡墙的应用情况,总结了柔性生态挡墙在高速公路新、扩建工程中应用的技术优势。柔性生态挡墙有利于减少征地拆迁、保护耕地资源、增强环保意识、转变勘察设计理念和提高勘察设计水平,促进社会经济、环境、景观持续协调发展,具有很好的推广应用价值。 相似文献