昔格达土加筋三七灰土物理力学性质试验研究

本论文选取攀西地区广泛分布的"昔格达土"及其加筋(竹筋)三七灰土等为研究对象,详细介绍了昔格达重塑土、加筋(竹筋)重塑土、三七灰土以及加筋(竹筋)三七灰土试样等四类土样的物理力学性质试验研究成果。试验研究表明,昔格达重塑土中加入石灰和竹筋后CU值、U值均有相当程度的提高;重塑土和三七灰土试样呈脆性破坏,破坏试样存在明显的剪切破坏面;加筋(竹筋)重塑土和加筋(竹筋)三七灰土试样略呈塑性破坏。采用天然竹材作为拉筋材料,对"昔格达土"开展的加筋(竹筋)复合土的三轴土工试验,填补了国内加筋土试验研究的空白,试验所获取的分析数据,丰富了加筋土力学特性研究的内容。这一研究成果对"昔格达土"地区修建公路加筋(竹筋)土拱坝、高挡墙等土工构筑物具有广泛的指导意义。     

线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性

文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导纳呈现带通特性,三个通频带与相应的筋条结构对应。通过改变筋条的参数可以单独控制加筋板某个频段的导纳特性。     

均匀流中单向加筋平板远场声辐射特性研究

本文从最简单的光滑平板开始,建立其均匀流中振动和声辐射的理论模型,给出研究声振耦合系统的基本思路;然后以此为基础进一步开展结构稍复杂的单向加筋平板声振特性理论研究,建立研究均匀流中单向加筋平板声振特性的基本理论模型和计算方法,为更复杂的舰艇结构声振特性研究奠定基础。数值研究中先通过有效分析和收敛性分析验证所建立理论模型的有效性及级数解所需项数,在此基础上再分析流速、材料属性以及结构尺寸对均匀流中单向加筋平板远场声辐射特性的影响规律。     

加筋板极限压缩强度的对传神经网络计算

基于大量实验结果,提出了用对传神经网络（ＣＰＮ）计算加筋板极限强度的方法。与近年 来提出的双参数拟合多项式比较,ＣＰＮ可考虑更多的设计参数,并充分利用实验数据,因此拟 合精度更高。     

加筋地基极限承载力的极限平衡分析

从分析加筋地基的破坏模式：在加筋垫层底部形成剪切契体的密加筋地基破坏模式和在加筋垫层顶部形成剪切楔体的疏加筋地基破坏模式入手，采用极限平衡分析方法，分析了加筋地基的极限承载力．     

黄土区陡坎对路基稳定的影响及处理方法

结合洛三灵高速公路穿越河南西部黄土区的工程实践，针对郑州西南绕城高速公路k0-k30段黄土区的工程地质特点，提出利用土工格栅加筋土挡墙保持高陡坎及附近路基稳定的最佳处理方案，可为同行在类似工程中提供借鉴。     

土工合成材料在公路工程中的应用

土工合成材料在公路工程中的应用越来越广泛,本文阐述了土工合成材料加筋技术在支挡结构、地基加固、桥头和路面结构等方面的应用及使用效果.     

软土地基上加筋路堤有限元法分析

通过非线性有限元法研究了软基上土工织物加筋路堤实际工况下软基超静孔压消散、软土地基竖向变形和塑性区分布规律,同时分析了筋材应变及其水平向分布、未加筋与加筋路堤工后沉降历时曲线及其水平向分布规律,揭示了筋材协调土体变形,减小不均匀沉降,同时减小路堤工后沉降的作用机理。     

土工合成材料在加筋土技术中的应用

介绍了土工合成材料的种类与功能，特别是合成材料在岩土工程加筋土技术的各类应用，主要是加当墙和加筋土坡，不包括了软土地基加固，路基基层加筋，原位边坡加固以及纤维加筋土，并进一步阐述了加筋土技术应用的最新发展，重点分析了加筋土结构的设计原理和工作机理。