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针对非均质软土地基上土工格栅的加筋效应进行了二维及三维有限元对比分析,阐明了这2种方法各自的适用性.随后对加筋层数、加筋位置、加筋间距、软基模量及路堤填筑速度进行了系统的三维敏感性因素研究.数值计算结果表明:路堤及路面施工引起的地基变形主要发生在软弱土层中,且其最大值位于软土层中部;铺设在路堤底部的、相距为0.25 m左右的2层土工格栅对于路堤及软基的加筋效果最佳;为了减小工后变形,需要减缓路堤的填筑速度,就本文描述工况而言,比较合理的路堤填筑速度为2.5cm/d左右.上述研究成果有助于优化软弱地基上加筋路堤的设计与施工. 相似文献
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在长江下游马当南水道航道整治工程中,洲滩下游段守护首次采用了新型的加筋麦克垫。普通三维网垫在抵抗水流冲蚀应用时,通常在防护性能发挥到极限前,就会出现材料破坏(如撕裂)的情况。根据马克菲尔集团与美国犹他州立大学的试验研究,发现通过高强度钢丝网加筋的三维网垫,其材料自身抵抗破坏的性能有显著提高,能够保证材料的冲蚀防护性能得以发挥。除此之外,其自身的稳定性也是保证防护性能的关键。针对加筋麦克垫质量轻的特点,在基床整平、网垫锚固以及搭接绞合等方面进行了严格的施工质量控制,保证加筋麦克垫在护滩工程中首次应用就取得了良好的防护效果。 相似文献
665.
土工格栅加筋柔性桥台筋材设计方法研究 总被引:2,自引:1,他引:2
通过对柔性桥台室内模型和现场试验工程的检测结果及非线性有限元的计算,分析柔性桥台加筋材料拉断破坏的机理,针对现行规范中计算公式存在的缺陷,考虑粘聚力和路基填土的影响并导出相应的筋材拉力计算公式,同时提出平面加筋材料垂直间距的设计计算方法。 相似文献
666.
售票员以霞 《辽宁省交通高等专科学校学报》2001,3(B06):47-48,20
本文在分析加筋土挡墙原理的基础上,对加筋挡土墙的施工工艺和施工特点进行的较深入的研究和探讨。 相似文献
667.
土工加筋材料性能研究综述 总被引:4,自引:1,他引:3
主要通过对大量国外公路铁路工程界关于土工加筋技术的研究及应用资料的调查收集,结合自身近几年的研究,分析总结了关于土工加筋材料的现场力学特性、界面特性、长期性能等方面的研究成果,并强调了应加强研究的几个方面。 相似文献
668.
探讨码头构件维修时构件钢筋的补强问题,分析了构件加筋计算的影响因素和考虑混凝土强度增长的加筋计算方法。 相似文献
669.
杨吉昌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2006,25(6):96-99
在土中加土工格栅改善土体的性能,以泥岩土为试验依据背景,通过一系列试验研究,以达到提高边坡耐久性及稳定土体的目的. 相似文献
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