全文获取类型
收费全文 | 25345篇 |
免费 | 384篇 |
专业分类
公路运输 | 9651篇 |
综合类 | 3716篇 |
水路运输 | 4916篇 |
铁路运输 | 7015篇 |
综合运输 | 431篇 |
出版年
2024年 | 109篇 |
2023年 | 435篇 |
2022年 | 479篇 |
2021年 | 548篇 |
2020年 | 429篇 |
2019年 | 449篇 |
2018年 | 187篇 |
2017年 | 279篇 |
2016年 | 295篇 |
2015年 | 555篇 |
2014年 | 970篇 |
2013年 | 966篇 |
2012年 | 1141篇 |
2011年 | 1283篇 |
2010年 | 1304篇 |
2009年 | 1443篇 |
2008年 | 1635篇 |
2007年 | 1221篇 |
2006年 | 1105篇 |
2005年 | 1124篇 |
2004年 | 952篇 |
2003年 | 1180篇 |
2002年 | 998篇 |
2001年 | 896篇 |
2000年 | 937篇 |
1999年 | 760篇 |
1998年 | 673篇 |
1997年 | 916篇 |
1996年 | 708篇 |
1995年 | 387篇 |
1994年 | 264篇 |
1993年 | 203篇 |
1992年 | 187篇 |
1991年 | 231篇 |
1990年 | 189篇 |
1989年 | 273篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
291.
李三平 《铁道机车车辆工人》2002,(3):8-10
1概述 机车燃油系统为柴油机正常工作提供燃料来源,其工作的可靠性对机车正常运行起着非常关键的作用.DF11型机车在新造和大修时发现部分机车燃油系统建立压力时需频繁打开柴油机燃油精滤器上的排气阀,即每次停打燃油泵,待压力消失后,再重开燃油泵时,燃油压力无法建立,打开排气阀后,燃油压力则顺利建立,停打后待压力消失再打,仍然无法建立压力,需再进行排气,如此循环往复,而且各机车状态不尽相同.有的机车燃油泵停下再开时则无法建立压力,间隔仅有数秒钟,有的需几小时甚至十几小时,系统在进行检查时又无任何泄漏处. 相似文献
292.
294.
主要介绍京杭运河淮安市淮安三线船闸土锚施工和试验情况。在软弱土层和复杂土质情况下,利用分散压缩型锚索的结构特点,通过土锚试验、完善设计、改进施工工艺等综合措施,保证达到设计承载力,对以后土锚的应用与发展起很大的作用。 相似文献
295.
ZS04五/倒档同步器总成作为一种改进后的新型同步器,使用在桑塔纳变速器上,它的改进使得桑塔纳变速器在切入倒档实际使用过程中,倒档齿轮的损坏率得到了明显的改善。但它的装配过程确是一个难题。因为,同步器锥环装配允许利用的空间相当小,要使倒档同步器拉环六只勾脚进入五档同步器锥环槽内,在无其它装配手段的情况下是有困难的。如图1 ZS04五/倒档同步器总成是由8种零件组成,拉环总成的位置在主动轴五档齿轮的凹槽内,上面有五档同步器齿环以及五档同步器锥环,装配时,五档同步器锥环放入齿环中,锥环与齿环相互贴在一起,靠在主动轴五档齿轮的端面,无法再向下移动,拉环在凹槽底面,六只拉脚离锥环槽还有一段距离。拉脚无法进入锥环的槽中,这时必须设法使拉环向上抬起,六只拉脚才能勾入锥环的槽中。 相似文献
296.
297.
298.
研制CSK8011数控车床的必要性和技术可行性及该车车床的主要结构和主要技术参数,并简要分析其技术经济效益。 相似文献
299.
300.