三次NURBS曲线积分问题的数值方法及应用研究

函数曲线的积分问题在工业领域中占有极其重要的地位，非均匀有理B样条（NURBS）方法，是STEP国际标准中关干工业产品几何定义的唯一数学方法。但是关于NURBS曲线的积分问题一直没有得到很好的解决，这使得NURBS曲线的应用大大地打了折扣。本文首次提出了一种解决三次NURBS曲线积分问题的高精度数值方法，给出了包括面积、面积矩、惯性矩、曲线长度等的积分公式的例子，并对这种方法应用于船舶静力性能计算做了一定程度的研究。     

通惠河桥异形曲线箱梁设计

通惠河北路跨京秦等铁路立交桥工程中的Z4匝道引桥部分Z4K0 017.5~Z4K0 117.5段为三跨预应力混凝土连续梁。为适应线形及桥面宽度变化,其上部结构采用异形曲线箱梁,其设计计算及预应力筋的配置比较复杂,文章介绍该联异形曲线箱梁的设计计算及配筋方案。     

长鸣划过寂静云岭带进近代工业文明——1910年之滇越铁路对云南的影响

1910年的滇越铁路．北起云南昆明，南抵河口，直入越南．止于海防。云南段长465公里。呼啸的列车．依南盘江蜿蜒．沿南溪河盘旋，沿途山大箐深．道路艰险曲折，坡陡弯急．桥隧相衔。昆明至河口全长不过400千余米，直线距离才300千余米．却宛若天梯，海拔高低落差竞达1807米．最大坡道31．5％0，最小曲线半径80米．曲线长度超过总长的一半以上．     

摆式客车转向架方案及结构设计

简要介绍了国外摆式客车转向架的基本结构以及轮对导向方式和倾摆机构的特点。针对我国线路特点提出了以径向转向架作为我国摆式客车转向架的基本方案，并重点阐述了采用模块化设计的我国摆式客车转向架的具体结构和主要参数。     

列车通过竖平曲线重叠线路时的安全性和平稳性研究

用机车车辆曲线通过非线性动态理论，研究竖曲线与平面缓和曲线重叠对机车车辆曲线通过时的安全性和平稳性的影响。研究表明，在两者组合条件下，机车车辆通过曲线时的安全性和平稳性指标都在规定范围内。     

数值法求解圆柱形钢筋混凝土桥墩的M—φ曲线

桥墩M－φ曲一的求解一直是桥梁弹塑性阶段抗震分析的一个难点。为了解决这个问题，采用数值解法，分弹性和弹塑性两个阶段对圆柱形混凝土桥墩的M－φ曲线进行了求解，并用VisualC^ 编写了计算程序。最后应用该方法对一座桥梁实例进行了计算，结果表明其简便、实用、精度可靠。     

圆曲线半径与超高值编制

经比较论证圆曲线半径与超高值的合理编制方法，以满足公路设计需要。     

站内平行股道间反向曲线的设计和定位

通过实例介绍平行股道间反向曲线的计算和定位，剖析曲线要素之间的相互关系。     

公路曲线边桩的放样方法

本文详细介绍了公路曲线边桩的计算公式及两种放样方法，并通过实践证明，该两法操作简单，速度快，精度高，适用于任何等级公路曲线边桩的放样。