轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系

汽车的装载方式和制动过程中作用在质心位置的惯性力都会改变汽车的轴间载荷，从而改变了各轴与地面间的附着力，影响汽车的制动效能。文章从制动效能的角度分析了安装ABS的现代轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系。     

岳阳洞庭湖大桥模型动力特性分析

介绍了岳阳洞庭湖大桥模型的动力计算模式的选取方法，在相似分析的基础上，分析了实桥、理想模型桥、实际模型桥的计算方法，分析了索塔、斜拉索的附加质量对模型桥动力特性计算的影响程度，并且探讨了过墩刚度的模拟取值对模型桥的影响，为模型桥的模态试验方案提供了理论依据。     

航空电源车动力匹配计算与选型分析

介绍了内燃机与工作机械配套的普遍原则，详细讨论了配备ZX－600GA直流发电机的航空电源车，在不同时期的不同动力选配及匹配计算，并给出了航空电源车动力匹配的优化设计思路。     

缆索承重桥梁空气静力失稳与动力失稳(颤振)的比较

通过对缆索承重桥梁空气静力失稳与动力失稳（颤振）进行的比较分析，指明了在何种条件下静力失稳会提前于动力失稳（颤振）前发生，为今后进行桥梁的抗风设计提供参考。     

不同混合动力电动轿车方案的比较与分析

设计了同在离合器前与发动机的动力耦合的ISA并联、电机在离合器后变速器前与发动机的动力耦合的一般并联、类似于Prius的混联三种HEV方案。对这三种方案和原轿车的最高车速、原地起步加速特性等动力性指标和基于ECE＋EUDC的100km油耗和续驶里程等能量经济性指标及排施行性进行了仿真和分析。得到相应结论。     

内河运力结构改善对社会的影响分析

从可持续发展战略目标分析公路，铁路，水运等五种交通运输方式对资源的占用和环境的影响，从土地，能源利用率分析改善内河运力结构的必要性，并就运力结构调整对社会就业的影响进行分析。     

串联式混合动力电动汽车多能源动力控制策略研究

多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一，多能源控制系统需要在保证汽车动力性的问题解决好动力系统能源分配问题，其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作，以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的，本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车（SHEV）的多能涌控制策略的研究，提出了一套行之有效的多能源控制策略。     

电动汽车动力性能测试系统的实现

在国家初步制定了电动汽车检测标准的基础上,设计该系统对电动汽车的动力性能进行试验检测.字由一套软硬件组成,可完成原始数据的智能采集,数据的分析处理以及结果输出等功能.     

新型路面电车(STREAM)问世

本介绍了无架空电网路面电车，它利用安装在车辆底下装有磁性传感器的集电靴，从地面电车线模块上受电运行，行驶安全可靠且不影响城市风景。