汽车燃料经济性动力性模拟程序及动力系统合理匹配(上)

介绍了汽车燃料经济性动力性模拟程序和提高程序精度的途径。利用该程序及寻优技术和实车道路试验,对CA141型载货汽车动力系统进行了合理匹配,使动力性改善3.9％,燃料经济性改善5.4％。     

性能优异的博世钇金火花塞

火花塞是火花点火发动机中非常重要的零部件,其工作状况会直接影响到发动机的工况,对发动机的动力性、油耗和尾气排放都有很大的影响.火花塞的点火可靠性和寿命是评价火花塞品质的两个重要方面,其中寿命是与火花塞电极所使用的材料有着直接关系.     

柴油车使用维修中的误区

许多驾驶和维修人员在柴油车的使用与维修中存在着一些认识误区，这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后及检测手段缺乏的影响下长期形成的。在柴油车不断普及的今天，它不仅影响了发动机的动力性和经济性，而且成为某些故障的诱导因素，直接影响到发动机部件甚至整机的使用寿命。这些误区主要表现在以下方面。     

串联式混合动力电动汽车多能源动力控制策略研究

多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一，多能源控制系统需要在保证汽车动力性的问题解决好动力系统能源分配问题，其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作，以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的，本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车（SHEV）的多能涌控制策略的研究，提出了一套行之有效的多能源控制策略。     

漫谈火花塞

汽车动力性、经济性的好坏,与发动机的工作质量密不可分,而发动机的工作质量又与燃烧质量紧密相关.发动机燃烧室虽然只占气缸工作容积的1/10左右,却是发动机工作环境最恶劣的地方,它不仅要承受着3 000千帕～5 000千帕膨胀气体的压力,而且还要经受强烈的气体压力波的冲击,并长期处于2 200℃～2 800℃的高温中.火花塞就是在这样一个环境条件下工作的.     

怎样正确选用柴油机防冻液

发动机冷却系统的作用是利用冷却介质——冷却液，将柴油机受热零部件的热量及时传导出去，保证零部件在允许温度条件下正常工作。对柴油机的冷却，并非是越冷越好，而是要求冷却适当。过度冷却也会给柴油机工作带来不良影响。一是气缸温度过低，燃料的着火延迟期延长，燃烧速度降低，散热损失增加；二是造成柴油机工作粗暴，油耗增加；三是机油粘度增大，造成运动零部件的摩擦损失加大，从而使柴油机功率下降。经济性、动力性随之下降。     

羚羊轿车装用金属带式无级变速器的匹配研究

本文通过试验数据建立了发动机数值模型，确定了发动机最佳经济性与最佳动力性工作线，比较了装用有级变速器（MT）与装用无级变速器（CVT）的羚羊轿车的动力性和经济性，表明CVT比MT优越。     

汽车动力性检测中的滚动阻力

通过大量的实车试验，分析了汽车动力性检测中滚动阻力的特点，确立了几种常见规格轮胎的滚动阻力系数模型。     

日式弯梁 i8领衔

雅马哈"爱发"(i8)发动机型式单缸、四冲程、SOHC 2气门、强制风冷排量114mL最大扭矩8.5Nm(5500r/min)最大功率5.6kW(7500r/min)缸径×行程5mm×57.9mm压缩比9.0:1润滑方式压力飞溅式启动方式电启动/反冲踏杆启动机油容积1.0L燃油箱容积4.2L化油器型号MP17点火方式CDI1次减速比/2次减速比3.286/2.733离合器型式湿式多片内扩离心式车架型式菱形车架前倾角26.5°/74mm轮胎规格70/90-17 38P,80/90-17 50P制动系统前后机械鼓式制动器悬挂系统液压弹簧复合式