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211.
结构动特性修改方法是当前动力学“正问题”的关键。本文讨论了基于结构参数修改重分析的一阶、二阶摄动法和矩阵摄动迭代法的应用。 相似文献
212.
随着社会发展,人类明对公共建筑设施的适用性、化性、舒适性有了更高的要求,因而景观设计愈来愈受到重视。道路景观设计是道路设计的重要组成部分,也是一门新的课题,目前国内部分大型工程已着手开始景观的有关工作。作为区域交通干道的景观设计一例,可见一斑,现作简要介绍。 相似文献
213.
214.
铁道部《新建客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设[2003]76号)中规定,“旅客列车设计行车速度为160km/h及以下的I级铁路路基基床表层应选用A组填料(砂类土除外,当缺乏A组填料时,经经济比选后可选用级配碎石或级配砂砾石),颗粒粒径不得大于150mm。Ⅱ级铁路路基基床表层应优先采用A组填料,其次为B组填料;当选用B组填料时,在年平均降水量大于500mm地区,塑性指数不得大于12,液限不得大于32%。不符合上述要求的填料,应采取土质改良或加固措施。” 相似文献
215.
216.
实际使用中的滑动轴承大多数在流体动压润滑状态下工作。一般情况下使用普通的矿物润滑油和润滑脂作为润滑剂;在特殊情况下,比如高温系统,可用合成油、水和其他液体。需要考虑轴承合金对润滑油中添加剂的适用性时,参见表1。 相似文献
217.
受电弓主动倾摆系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对摆式电动车组受电弓主动倾摆系统的分析,建立ADAMS-Matlab控制模型,并对其控制特性进行仿真。结果表明该受电弓主动倾摆系统有良好的频率响应特性;在车体倾摆过程中,受电弓主动倾摆系统能有效减小受电弓滑板中点的横向位移,从而保证列车受流的连续性。 相似文献
218.
219.
220.