全文获取类型
收费全文 | 14383篇 |
免费 | 517篇 |
专业分类
公路运输 | 5446篇 |
综合类 | 3073篇 |
水路运输 | 3111篇 |
铁路运输 | 2919篇 |
综合运输 | 351篇 |
出版年
2024年 | 139篇 |
2023年 | 442篇 |
2022年 | 538篇 |
2021年 | 628篇 |
2020年 | 463篇 |
2019年 | 477篇 |
2018年 | 185篇 |
2017年 | 245篇 |
2016年 | 269篇 |
2015年 | 462篇 |
2014年 | 590篇 |
2013年 | 600篇 |
2012年 | 733篇 |
2011年 | 799篇 |
2010年 | 724篇 |
2009年 | 776篇 |
2008年 | 938篇 |
2007年 | 747篇 |
2006年 | 630篇 |
2005年 | 629篇 |
2004年 | 606篇 |
2003年 | 536篇 |
2002年 | 448篇 |
2001年 | 370篇 |
2000年 | 288篇 |
1999年 | 231篇 |
1998年 | 231篇 |
1997年 | 182篇 |
1996年 | 188篇 |
1995年 | 174篇 |
1994年 | 145篇 |
1993年 | 100篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 98篇 |
1990年 | 99篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 593 毫秒
701.
702.
基于非参数回归的快速路行程速度短期预测算法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于北京市快速路上的检测器所采集的历史数据,经过数据筛选,剔除判别,小波滤噪平稳处理,聚类分析等过程,建立了交通状态演变系列的历史样本数据库。基于所构建的历史数据库,通过数值试验,确定了状态向量、距离匹配原则,K近邻值等参量,构建了一种基于K近邻的非参数回归短时交通预测模型,实现了对路段行程速度的短时预测。最后,利用随机选取的历史数据系列对预测模型的精度进行了检验。结果表明,预测算法的精度可以达到90%以上,可以很好地满足ITS应用系统对于交通预测数据的精度要求。 相似文献
703.
通过对粉煤灰、矿粉、消石灰、水泥4种矿物填料组成的沥青胶浆进行动态频率扫描试验和稳态流动试验,对4种不同矿物填料、不同粉胶比对沥青高温性能的影响进行了评价。研究表明:沥青胶浆的线粘弹范围小于沥青的线粘弹性范围;掺加4种矿物填料的沥青胶浆在代表胶浆的低温状态的高频区域内复合模量的增长趋向一致,在代表胶浆的高温状态的低频区域复合模量的差别变大;相同粉胶比下消石灰对沥青的高温性能提高最显著,其他依次为粉煤灰、水泥、矿粉,但后三者对沥青的影响差别不大;粉胶比的增加与复合模量、粘度的增加并不成正比例。 相似文献
704.
705.
706.
为提高电动助力转向(EPS)系统控制的精度,必须对传感器的输出信号进行动态补偿。阐述了EPS系统的结构原理,建立了EPS状态空间方程,设计了PID闭环控制器,并对参数进行了整定。仿真结果表明,通过对信号的滤波及动态补偿,能够显著抑制信号噪声的干扰,提高了EPS系统的控制质量。 相似文献
707.
708.
709.
710.
铜锣山隧道爆破设计与施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铜锣山隧道围岩的物理力学特性,对隧道施工爆破进行了相应的设计,为了达到光面爆破效果,减少围岩超欠挖现象的发生,对隧道爆破施工中应采取的措施进行了分析总结。 相似文献