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901.
以重庆渝宜高速公路云万段庙梁特长隧道为例,对水平岩层长大公路隧道建设的动态管理进行分析与总结。通过建设过程中的工程地质调查、衬砌支护动态调整、支护参数优化论证及监控量测信息反馈等手段,在确保工程安全和功能的基础上,加快工程进度,降低工程造价,并为类似项目管理提供借鉴。 相似文献
902.
不确定动态船队规划的数学模型研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对目前船队规划存在的不足(①没有考虑船舶的技术经济指标随船龄的变化;②在考虑市场不确定性因素时只对其作定性分析或敏感性分析而没有将营运参数作为不确定性函数考虑),重点研究了基于不确定性的动态船队规划模型,同时考虑到不确定性规划求解的复杂性.根据航运企业一定的满意度将模型转化为带有模糊、随机参数的机会约束数学模型并进一步转化为它的清晰等价类再进行船队规划求解.使其数学模型符合航运市场的特点,对航运企业投资决定有重大意义. 相似文献
903.
为了研究半柔性复合混凝土的设计及材料组成,首先针对大空隙沥青混合料OGFC设计方法,研究2.36 mm筛孔通过率与所形成的混合料空隙率的相关关系,研究结果表明:OGFC的空隙率与2.36 mm筛孔通过率大致呈线性相关关系,可依据空隙率需求来预估2.36 mm筛孔通过率;然后研究不同温度、不同荷载频率下半柔性材料的动态模量变化情况,结果表明:半柔性复合混凝土的动态模量值与普通沥青混合料动态模量值相当,采用时温等效原理研究半柔性材料的黏弹性能,移位因子研究结果表明:半柔性材料符合线黏弹材料性能,并且通过移位因子,构建不同温度下半柔性复合混凝土模量主曲线,为半柔性复合混凝土路面结构设计提供材料参数。 相似文献
904.
这是一种基于GPRS无线网络数传技术的电力机车能耗监测系统,软、硬件设计,包括参数采集、记录、无线发送等.是基于MC9S12A64单片机和SA9904B电能测量芯片的机车车载能耗监测装置的,是Visual20032.NET环境下利用Socket控件进行远程数据搀枚及显示查询软件的设计,实现了机车能耗及其主要运行状态参数的动态监测和机车能耗的分人、分时、分车、分区段的统计与计量。 相似文献
905.
906.
为研究高速铁路路基本体参数对特种荷载的敏感性,建立有限元模型并设计正交试验进行参数敏感性分析。参考汉巴南客专CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基结构,结合瞬态动力学理论与人工边界方法,进行参数化有限元建模;设计正交试验,改变路基本体材料参数得到相应动力响应;利用极差分析和方差分析两种方式研究路基本体力学参数对特种荷载的敏感性。结果表明:路基本体弹性模量E对各项动力响应的敏感性最大且远大于其他参数,适当采取压实措施增大路基本体弹性模量对高速铁路路基承受特种荷载有显著防护效果,但结合振动加速度a计算结果,E值应该控制在150 MPa左右最为合适;路基本体填料塑性参数c、φ对特种荷载作用下高铁路基动力响应影响作用较小,即机动站坪设计对岩土填料种类并无特殊要求。 相似文献
907.
《汽车工业研究》2015,(3):64
<正>中国《汽车工业研究》创刊于1986年,29年来已出刊250期(2015年3月)。是国内管理类期刊中创刊历史较长、仍保持创新活力与市场地位的杂志之一。《汽车工业研究》是全国经济管理类核心期刊,国家经济管理理论重点学术期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊网、中国科学引文数据库等权威数据库收录。知网、万方网、蜘蛛网等为合作伙伴。《汽车工业研究》由国家新闻出版总署批准,国内、外公开发行,中国汽车产业惟一的软科学期刊。国际标准刊号ISSN1009-847X,国内刊号CN22-1231/U。办刊方向是"聚焦汽车产业战略、探讨汽车产业走势、追踪汽车产业动态"。 相似文献
908.
东风本田2012款CR-V预计在2012年3月就要上市了。2012款CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm,全车身宽及轮距与老款一样。2012款CR-V的VIN号位于右前座椅侧,拉起地板上的盖子可以检查VIN号。新配置:搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。新结构:采用了动态自适应电动转向系统(MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。 相似文献
909.
刘娇月 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(2):32-35
在光电技术产业化过程中,光电器件的重要性日益显现。光电器件的种类很多,功能各异。如何掌握各种光电器件的特性及正确选用光电器件是光电技术实际应用中的关键。在对一个光电系统的性能指标进行评价时,系统所选用的光电器件的性能参数指标已经成为最重要的影响因素之一。本文介绍了常用光电器件的主要特性,对常用光电器件进行了对比。讨论了光电器件应用选择时的注意事项与技巧,并对选用光电器件的基本原则进行了总结。 相似文献
910.
为掌握大跨度斜拉桥结构参数变异对结构状态的影响规律,确保斜拉桥的施工安全和工程质量,针对该类型桥梁施工控制参数敏感性分析的实际需求,考虑不同结构参数和不同结构部位相同结构参数的变异性,实现了大跨度斜拉桥施工过程控制中的多元统计敏感性分析。从统计学角度明确了参数敏感性分析为边缘分布问题后,将试验设计方法引入统计多参数敏感性分析,结合参数显著性检验评价参数的敏感性。将同一批次或类似条件制造、施工的构件归为同一子结构,子结构内的相同参数视为一个随机变量,在减少随机变量个数的同时,提升了计算效率。采用分组试验设计降低均匀试验设计难度,在分组参数显著性检验后,将所有显著参数集成在一起进行整体参数显著性检验,最终确定目标结构响应的敏感参数。以某跨越长江的叠合/混合梁斜拉桥的施工控制为例,确定19个结构响应和63个结构参数,对其进行了多元统计敏感性分析。结果表明:斜拉索索力、桥面板重量和钢梁重量等结构参数对叠合主梁线形和内力影响显著;结构参数变异对主梁响应的影响不仅与参数变异大小有关,还与结构参数与响应截面的相对位置有关,一般来说,响应截面附近的子结构参数影响大于远离该截面子结构参数的影响。 相似文献